Tournevis et élastique : le duo gagnant
Ce qui est compliqué dans le cas d'une tête de vis cassée, c'est que votre tournevis n'a plus de prise. Ajoutez un élément caoutchouteux à la tête du tournevis ; cela peut suffire pour vous donner la prise de force qui manque.
Sélectionnez la fonction « dévissage » sur le tournevis à frapper. Placez l'embout adapté dans la tête de vis, puis positionnez le manche du tournevis sur ce dernier. Avec un marteau, frappez plusieurs fois sur l'arrière du tournevis jusqu'à ce que la vis se débloque.
Solution 2 : ôtez une vis très abîmée
Toutefois, si vous ne possédez pas d'extracteur de vis, une autre solution s'offre à vous : Avec un marteau et un pointeau, créez sur la tête de la vis une entaille droite, à la façon d'une encoche pour tournevis plat.
Dans la plupart des cas, chauffer rapidement la pointe du tournevis avec un chalumeau augmente la prise entre celui-ci et la vis bloquée, lorsque la chaleur va être transmise à la vis. Lorsque la vis est prise sur un autre morceau de métal, la solution de la chaleur est très efficace.
1ère astuce : Aimanter la vis. Il suffit de placer la vis à proximité d'un aimant durant quelques minutes pour qu'elle adhère facilement à l'embout de vissage. 2ème astuce : Munir le tournevis d'un embout de maintien « fait maison ».
Déloger une vis abîmée avec une clé Allen ou Torx
Si la tête de la vis Allen est endommagée mais permet tout de même d'avoir une prise, il est possible de tenter de l'extraire avec une clé Torx. Sa forme d'étoile à 6 branches suffit parfois à adopter une prise permettant le dévissage.
Pour retirer une vis qui tourne dans le vide sans stress, vous pouvez utiliser la flamme d'un chalumeau, voire un décapeur thermique. De cette façon, vous créez un effet thermique qui favorise la dilatation de la vis. Celle-ci touche alors le support spiralé : elle tourne à nouveau.
Utilisez le Dremel (outil rotatif muni d'un disque) pour entailler la tige puis munissez-vous d'un outil de dévissage pour la retirer. Lorsque le diamètre de la tige est assez large il y a de fortes chances que l'astuce soit efficace.
Récupérez une brosse à dents en plastique et faites fondre l'extrémité du manche avec un briquet ou une autre source de chaleur. Quand le plastique est ramolli et rétracté, introduisez-le dans la fente et attendez qu'il refroidisse. Au bout d'un moment, tournez la vis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
La vis Torx est caractérisée par sa tête qui ressemble à une étoile à 6 branches. D'ailleurs on l'appelle souvent « vis étoile ». L'empreinte de sa tête offre un certain confort lors de la fixation car l'embout ne risque pas de glisser. Cela évite tout risque d'endommagement de la vis lors du vissage et de dévissage.
Utiliser une clé à cliquet et une rallonge
L'utilisation d'une clé à cliquet associée à une rallonge peut vous permettre de bénéficier d'un bras de levier plus important, ce qui facilite le desserrage de la vis bloquée par le frein filet.
Coupez-les avant de les mettre avec une scie à métaux. Il suffit de maintenir la vis dans l'étau et de prendre votre scie et de couper entre les filets. Une fois que vous avez coupé la vis, faites attention et vérifiez si la pointe est coupante. Si c'est le cas, poncez-la au papier de verre à gros grains.
Si une vis reste bloquée, c'est souvent parce que sa tête ou son empreinte est endommagée et qu'il n'est plus possible d'avoir une prise suffisante pour l'extraire à l'aide d'un tournevis ou d'une visseuse. Fort heureusement, il existe des outils conçus spécialement pour ce type de cas.
Quel est le sens pour dévisser une vis ? La norme standard pour dévisser une vis ou un boulon est de tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, c'est-à-dire de pratiquer une rotation du tournevis de la droite vers la gauche.
Avant d'essayer de défaire une vis rouillée, placez le tournevis dans la fente ou le creux et tapez deux ou trois fois sur le manche. Cela permet parfois de décoller la vis du bois. Avec les vis à fente, placez le tournevis de biais dans la fente avant de taper sur le manche.
Vous pouvez utiliser du dégrippant, du lubrifiant ou encore de l'hydrofuge. Pulvérisez la zone puis laissez agir quelques minutes, voir quelques heures, pour que le produit pénètre jusqu'au filetage de la vis. Le produit va permette de lubrifier le boulon et de libérer l'écrou de la vis.
La clé dynamométrique permet de mesurer et contrôler la force de serrage (ou couple de serrage) des vis et des écrous, grâce à un cadran. La mesure est exprimée en Newton/mètre. Elle est utilisée en mécanique. Cette grande clé est utilisée pour serrer et desserrer les écrous des roues de voiture.
Marche à suivre pour réparer un trou devenu trop grand, par exemple dans un meuble : agrandir le trou avec un foret de 6 ou 8 mm. Y coller une cheville en bois de même diamètre. Laisser sécher la colle, puis affleurer la cheville au ciseau à bois. Il ne reste plus qu'à reposer la vis au même endroit.
La façon pour désassembler le freinfilet rouge est légèrement différente de celui des autres freinfilets. L'astuce est d'appliquer une chaleur localisée de plus de 285 °C. Ensuite, une fois l'assemblage fileté chauffé, l'écrou peut être retiré.
Pour enlever une vis ayant du frein filet bleu, il vous suffit de la dévisser normalement. Il y aura une petite résistance mais rien de bien méchant. Toutefois, pour retirer une vis avec du frein filet rouge, vous serez contraint de la chauffer à plus de 285°C. Sans chauffe, la vis risque de casser dans le pas de vis.
2. La méthode de chauffage. Comme le dit le cours de chimie , lorsqu'un métal est chauffé ou refroidi, il se dilate et se contracte, respectivement. De même, lorsque vous chauffez un boulon, de préférence avec un chalumeau, le boulon se dilate et se contracte, ce qui brise les filets corrodés et facilite son retrait.
Vous pourrez utiliser la clé Allen de la même manière que le tournevis plat, en plaçant là aussi la clé dans l'empreinte de la vis Torx et en tournant lentement jusqu'à la dévisser.
La vis torx nécessite l'utilisation d'un tournevis spécial s'apprêtant à la forme de son empreinte : un tournevis torx à embout étoilé à 6 lobes.