Le serrage est plus lent qu'en fonctionnement normal. Pour desserrer le frein de stationnement électrique : mettez le contact, tirez la palette et maintenez-la pendant environ 3 secondes puis relâchez-la.
Pour désactiver le frein électrique, il suffit d'accélérer et les roues arrière seront progressivement libérées. Dans certaines voitures, il faut d'abord appuyer sur la pédale de frein, pour ensuite avancer.
Il suffit d'appuyer sur le bouton Start sans débrayer, le contact se met sans que le moteur démarre. Ensuite il suffit de freiner puis d'actionner le bouton du frein électrique. Celui-ci se desserre alors sans que le moteur ait été démarré. ça marche !!!!
démarrez le moteur. serrez, avec la palette, le frein de stationnement s'il est desserré. relâchez complètement le pied de la pédale de frein. maintenez la palette poussée dans le sens du desserrage pendant au moins 10 secondes et au plus 15 secondes.
A tout moment, le conducteur peut intervenir pour serrer ou desserrer le frein de stationnement, en actionnant la palette de commande : en tirant brièvement la palette pour le serrer, en poussant brièvement la palette, tout en appuyant sur la pédale de frein, pour le desserrer.
Comment ça fonctionne ? Un boîtier, placé entre les roues arrière, est constitué d'un moteur électrique tirant deux câbles, un par roue. Ces câbles tirent un système de mâchoire dans les freins, exactement comme pour le système de frein à main.
L'activation / désactivation se fait par le menu de confi guration de l'écran du combiné. Pour cela, sélectionnez «Paramètres véhicule / Confort / Frein de parking auto». La désactivation de ces fonctions est signalée par l'allumage de ce témoin au combiné.
Après avoir enlevé le moteur électrique et avant de retirer les plaquettes je serre la torx dans le sens des aiguilles d'une montre. Puis ne touche plus à cette vis. Le piston se repousse sans tourner, avec simplement un serre joint. Idem pour l'autre roue, dans le sens des aiguilles d'une montre.
Votre frein à main a gelé par temps froid.
Démarrer votre moteur. Lorsque le moteur se réchauffe, la glace peut fondre, ce qui vous permet de desserrer le frein à main. Faites tourner le moteur doucement. Cela peut aider le moteur à se réchauffer plus rapidement, ce qui peut accélérer le processus de fonte.
Il faut tourner le piston dans le sens horaire en même temps que l on pousse(il existe des repousse piston a vis ou pneumatiques ). Le passage à la valise deconnecte le moteur électrique et la vis sans fin. Il est alors possible de pousser le piston sans le tourner.
la commande de déverrouillage du frein électrique se situe à l'intérieur du coffre sous le tapis à l'arrière de la roue de secours, une petite manette rouge qu'il faut tirer pour débrayer le système de frein.
En général, le frein à main est positionné sur les roues arrière des automobiles, et s'actionne en utilisant une poignée, dotée d'un bouton pression. Ce système est le plus souvent positionnée entre le siège du conducteur et celui du passager.
Pour enlever le frein elec, tu montes dans la voiture appuies sur le frein à pied et désactive le frein elec.
Contact mis ou moteur tournant, pour desserrer le frein de stationnement, appuyez sur la pédale de frein ou sur l'accélérateur, tirez puis relâchez la palette A .
→ Le démarrage en côte avec un frein à main électrique :
Appuyez sur le bouton pour que la voiture enclenche le frein à main automatiquement. Appuyez sur la pédale de frein, le véhicule est immobilisé 2 secondes. Le frein à main se déconnecte tout seul lorsque vous accélérez.
Pour désengager le frein de stationnement, enfoncez la pédale et le frein se relâchera automatiquement. Pour un frein à main, appuyez sur le bouton et tirez sur le levier. Celui-ci est maintenant activé. Pour le relâcher, appuyez sur le bouton, tirez légèrement sur le levier et abaissez-le dans sa position initiale.
Le levier de frein à main doit être tiré très fort sinon la voiture n'est pas immobilisée. Le levier de frein à main doit être tiré très haut pour bloquer les roues.
il suffit de démonter les étriers, de désolidariser les moteurs de tourner la vis sur l'etrier et en appuyant a l'aide d'un tournevis ou petit burin en même temps comme pour les étriers avant pour repousser le piston plus vous dévisser plus le piston rentre.
Pour desserrer le frein à main : Appuyer fermement sur la pédale de frein.
Pour celà, il suffit d'appuyer sur la pédale de frein (contact mis ) et, en même temps d'abaisser vers l'avant le petit bouton marqué "P" devant le bouton "AUTO HOLD" sur la console centrale à proximité du siège conducteur.
Le sigle P correspond à la position “parking”. Comme son nom l'indique, elle doit être utilisée lorsque le véhicule est stationné. Sa mission consiste à bloquer la transmission en jouant le rôle d'un second frein à main.
Contrairement à la voiture thermique, le modèle tout électrique n'a pas réellement besoin du frein pour s'arrêter. Le fait de retirer le pied de l'accélérateur entraîne déjà une décélération et se déclenche alors le processus inverse.