Pour ce faire, il faut se munir d'un récipient assez profond et de gants de protection pour se protéger de l'eau chaude. Ensuite, il suffit d'ouvrir le robinet de vidange situé en bas du radiateur à l'aide d'une pince multiprise et de laisser couler jusqu'à ce que l'eau devienne claire.
épongez la surface du radiateur avec de l'eau tiède et un détergent doux (ou du liquide vaisselle, comme lors du nettoyage), puis laissez sécher avant de peindre ; munissez-vous d'un pinceau et de votre peinture ; commencez par peindre les bords, les moulures, puis l'intérieur.
Le détartrage consiste à retirer les particules solides de calcium incrustées sur les parois de la chaudière et celles des circuits d'eau sanitaire. Pour cela, il faudra introduire un produit détartrant dans le réseau grâce à une pompe de détartrage.
Pour enlever la poussière entre les tuyaux des radiateurs en fonte, utilisez une brosse à virole coudée ou un plumeau. Vous n'avez pas besoin de démonter votre dispositif pour le nettoyage. La brosse dépoussière sans abimer le revêtement de votre radiateur grâce à sa souplesse et sa malléabilité.
Utilisez une brosse à poils doux pour nettoyer la face avant du radiateur afin d'éliminer les débris et les insectes. Quelques pulvérisations de Produit Multifonction WD-40 peuvent faciliter l'opération.
Si vous avez roulé longtemps avec de l'eau pure et que votre voiture surchauffe facilement au ralenti, vous pouvez en déduire que le radiateur est entartré.
Le Nettoyant radiateur BARDAHL 500 ml élimine tous les dépôts nuisibles comme la rouille, le tartre, la boue. Il résiste à la pression et aux températures élevées des moteurs modernes. De plus il empêche la surchauffe du moteur.
Laver le radiateur
Versez un peu de liquide vaisselle dans de l'eau et passez l'éponge sur toutes les surfaces. Puis essuyez bien l'appareil de façon à éviter tout risque de rouille. Enfin, vérifiez le mur au-dessus de votre engin. Parfois, la chaleur peut y faire adhérer la saleté et la poussière.
Sentinel X800 Jetflo est un nettoyant surpuissant destiné aux installations de chauffage central. Il est spécifiquement conçu pour une utilisation en association avec une pompe à désembouer. Il élimine les dépôts de magnétite et de calcaire des corps de chauffe, échangeurs thermiques, radiateurs et tuyauteries.
Le désembouage du chauffage est important et doit être effectué au plus tous les 5 ans lorsqu'il s'agit de planchers chauffants. En effet, le fonctionnement à basse température est favorable à l'essor des algues, des bactéries. Pour ce qui est des radiateurs, il doit être désembouer tous les 5 à 10 ans.
Pour ce faire, il suffit de mélanger du bicarbonate de soude, du vinaigre blanc et du sel puis de les verser dans les canalisations. Vous pouvez adapter la quantité des produits en fonction du tartre à retirer. Après avoir versé le mélange, attendez une quinzaine de minutes voire plus pour lui donner le temps d'agir.
Il existe deux techniques de désembouage : Une machine propulse de l'eau sous pression dans le réseau de chauffage. Un produit désembouant est injecté dans le système de chauffage pour y agir pendant 24 à 48 heures avant d'être rincé pour évacuer les boues en suspension.
Dévisser le purgeur du radiateur qui se situe en partie haute de l'installation à l'aide d'une clef à molette. Versez délicatement le désembouant liquide directement à l'aide d'un entonnoir. Replacer votre bouchon de purge au radiateur. Remettre en marche votre chauffage central : chaudière ou pompe à chaleur.
Les symptômes les plus courants sont un liquide de refroidissement qui fuit ou dont le niveau baisse, un véhicule qui surchauffe ou la présence de boues. Le rôle du radiateur est d'empêcher le moteur de surchauffer. Le moteur produit de la chaleur quand il tourne.
Lorsqu'un radiateur est chaud en haut et froid en bas, il s'agit souvent d'un problème de purge. Commencez par éteindre votre chaudière. Puis, desserrez le purgeur qui se trouve sur la partie haute de votre radiateur. Un simple tournevis suffit pour effectuer cette opération.
Si plusieurs de vos radiateurs restent froids malgré la purge, il est possible qu'ils soient obstrués par de la boue résultant de la corrosion dans les circuits de chauffage. Un désembouage réalisé par un professionnel grâce à une machine spéciale ou un produit désembouant sera alors nécessaire.
C'est tout simplement une question d'air ou de boue. En effet, l'air s'accumule dans les tuyaux et empêche l'appareil d'émettre une chaleur harmonieuse. Quant aux boues, elles sont dues à l'embouage qui crée un dépôt vaseux en partie basse des radiateurs en raison de la corrosion.
Ces boues sont principalement dues au calcaire et à la corrosion présente dans vos tuyauteries. Pour les éliminer, on va donc injecter un produit désembouant dans votre réseau puis rincer chaque radiateur à l'eau claire.
Pour nettoyer derrière le radiateur, utilisez une spatule longue et plate à laquelle vous accrocherez une chaussette (propre bien sûr !). Faites des mouvements de bas en afin de faire tomber la poussière par terre et de pouvoir la nettoyer plus facilement.
Le vinaigre blanc
Vous pouvez sans problème utiliser du vinaigre blanc pour nettoyer un sèche-serviette. Il vous suffit de verser quelques gouttes du produit naturel sur une éponge humide puis de nettoyer tous les recoins de votre sèche-serviette. Ne mouillez jamais le thermostat.
Il suffit de pointer la buse de votre sèche-cheveux dans les rainures du haut de votre radiateur et de le mettre à la position la plus haute. Cela devrait vous aider à enlever beaucoup de poussière restante à l'intérieur et à l'arrière de votre radiateur.
Diluez une poignée de copeaux de savon de Marseille dans un litre d'eau bouillante. Remuez jusqu'à l'entière dissolution du savon et utilisez cette eau savonneuse pour nettoyer l'ensemble de vos radiateurs. Rincez à l'eau claire puis essuyer avec un chiffon.
- liquide marron = rouille dans le circuit = au moins deux vidanges du circuit à faire. Cela arrive souvent avec un liquide trop ancien ou un véhicule qui ne fait que des petits trajets.