Enlever les rayures d'essuie-glace avec du dentifrice : tout d'abord, séchez le verre à l'aide d'un chiffon non pelucheux. Par la suite, appliquez un peu de dentifrice sur un chiffon doux. Puis, frottez le chiffon sur la rayure dans un mouvement circulaire pendant 30 à 40 secondes.
Lorsque le niveau d'usure de la raclette est trop avancé, elle peut laisser des traces noires sur le pare-brise. Vérifier le caoutchouc permet de savoir s'il est temps de changer les balais d'essuie-glaces pour éviter les traces.
Sur Internet on peut trouver les astuces suivantes : se munir d'un chiffon doux imbibé du blanc de Meudon, puis frotter méticuleusement le pare-brise de la voiture en effectuant des petits mouvements circulaires. Ensuite, nettoyez le pare-brise avec du papier journal imbibé de white spirit, lavez enfin et rincez.
Dans un bol, on mélange de l'eau et du bicarbonate de soude à quantités égales, jusqu'à l'obtention d'une pâte homogène. On enduit un chiffon de ce mélange. On efface la rayure en effectuant de petits mouvements circulaires.
Opter pour un dentifrice blanc
Il existe des dentifrices de différentes couleurs dues aux ajouts de colorants, mais dans ce contexte, il vous faut obligatoirement un dentifrice de couleur blanche.
Saupoudrez généreusement du blanc de Meudon sur la rayure, puis frottez à l'aide d'un chiffon propre. Vous pouvez utiliser la même méthode que pour le dentifrice et imbiber un chiffon de blanc de Meudon.
Le bicarbonate de soude
Mélangez du bicarbonate de soude avec quelques gouttes d'eau dans un petit bol, jusqu'à former une pâte. Du doigt, déposez un peu de cette pâte sur le verre rayé et frottez en faisant des mouvements circulaires avec un chiffon propre. Cela va polir la surface et éliminer les rayures.
Effectuez des petits mouvements circulaires, superposés, de haut en bas, de gauche à droite, comme le ferait une polisseuse. Polissage à la polisseuse orbitale : faites des mouvements de gauche à droite et de haut en bas en superposant les passes. Essuyez la surface à l'aide d'un chiffon microfibre et de l'IPA.
Poncez légèrement la rayure avec du papier abrasif disponible dans le kit. Attention à réaliser cette manipulation très doucement afin de ne pas abîmer votre carrosserie ! La meilleure solution est d'humidifier le papier avant. Appliquez le polish en couche fine et régulière, tout doucement.
Un autre moyen d'assouplir à nouveau les lames d'essuie-glaces est le papier de verre. Pour ce faire, choisissez un papier abrasif avec une granulométrie d'environ 600. Frottez-le avec précaution en exerçant une très légère pression sur le bord de la lame en caoutchouc.
Le bruit des essuie-glace peut être dû à l'usure et aux gommes qui ont durci, ce qui se produit lorsqu'ils ne sont pas nettoyés de façon correcte et que de la saleté reste dans certaines zones du pare-brise. Dans ce cas, vous devez les changer.
Pour une petite rayure, le carrossier ponce la zone rayée puis appliquer au pistolet l'apprêt qui servira de sous-couche, puis poncer l'apprêt afin que la peinture ait une accroche suffisante. Puis arrive l'étape de la peinture. Le carrossier applique la base couleur puis le vernis.
Cependant, il est possible de définir une fourchette du coût d'un pare-brise : Pour un pare-brise : de 350 à plus de 1000 €, Pour une vitre latérale : de 150 à plus de 300 €, Pour une lunette arrière : de 200 à plus de 800 €
Pour le polissage, utilisez une crème polish : Agitez le flacon et appliquez la crème directement sur la carrosserie. Frottez avec un chiffon doux, par petites surfaces et avec des mouvements circulaires, jusqu'à l'apparition d'un voile blanc. Laissez sécher et essuyez avec un chiffon microfibre propre et sec.
Mettez des gants et placez votre toile émeri sur une cale de ponçage. Tenez fermement votre morceau de verre, puis poncer la bordure de haut en bas. Répétez l'opération jusqu'à ce que vous obteniez le rendu que vous recherchez, et n'hésitez pas à remplacer votre toile si celle-ci est usée.
Le dentifrice aide à poncer les surfaces inégales de la couche supérieure du matériau sur lequel il est appliqué en coupant dans la surface (cut), il peut combler les rayures ou les manques.
Avant de vous lancer, gardez en tête que le polish ne permet d'enlever que des petites rayures ! Il n'y a rien de très compliqué mais faites attention à ne pas y aller trop fort. Un polissage trop vigoureux risque d'abîmer définitivement votre vernis et toute la zone autour de la rayure.
Versez un volume de poudre à polir dans une soucoupe. A la main, roulez la roue humide dans l'Oxyde de Cérium pour charger la poudre de polissage sur sa périphérie. Polissez à 'gestes larges' car le premier ennemi du verre est la chaleur > étalez votre travail sur une surface plus grande que nécessaire.
Ce n'est pas le cas du quartz : un cristal de quartz peut rayer le verre, mais une pointe d'acier pourra le rayer. le diamant est la substance la plus dure que l'on connaisse : il n'existe rien sur Terre qui puisse le rayer (à part un autre diamant), et il peut rayer (et donc découper) à peu près n'importe quoi.
Pas de polish sous la main ? On passe au plan B avec le dentifrice, dont l'effet légèrement abrasif peut remplacer le polish classique. On l'utilise de la même façon, avec un chiffon doux imprégné de dentifrice et appliqué en mouvements circulaires sur la rayure, sans trop forcer ou appuyer.