Démarrez la voiture. Enfoncer fermement la pédale de frein. Déplacez le sélecteur de rapport en position D ou R et appuyez sur la pédale d'accélérateur. Le frein de stationnement est desserré et le symbole de l'écran du conducteur s'éteint.
Desserrer le frein de stationnement
Enfoncez la pédale de frein fermement. Appuyez sur la commande. Le frein de stationnement est desserré et le symbole sur l'écran conducteur s'éteint.
En cas d'urgence, il est possible d'activer le frein de stationnement lorsque la voiture est en mouvement en tirant la commande vers le haut et en la maintenant ainsi. Le freinage est interrompu en relâchant la commande ou en appuyant sur la pédale d'accélérateur.
Un simple câble permet d'actionner le dispositif, alors qu'en présence de frein à disque, ce sont des plaquettes de frein qui appuient sur les disques, ce qui bloque les roues dans leur mouvement. Sur les freins à tambour, les mâchoires de frein sont pressées sur le tambour pour stopper son mouvement rotatif.
A l'aide d'une clé, commencez par desserrer l'écrou du plafonnier pour détendre les câbles. Puis appuyez à plusieurs reprises sur la pédale de frein. Resserrez alors l'écrou de plafonnier jusqu'à ce que les câbles soit à peine tendus. Tirez plusieurs fois sur le levier de frein à main.
Remarque. Lors du démarrage initial du véhicule, le frein de stationnement peut se désengager automatiquement même si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée.
Il existe plusieurs symptômes qui peuvent vous alerter sur l'état de votre système de frein de stationnement : Une de vos roues ne se bloque pas. Le levier de frein à main doit être tiré très fort sinon la voiture n'est pas immobilisée. Le levier de frein à main doit être tiré très haut pour bloquer les roues.
→ Le démarrage en côte avec un frein à main électrique :
Appuyez sur la pédale de frein, le véhicule est immobilisé 2 secondes. Le frein à main se déconnecte tout seul lorsque vous accélérez. Il ne vous reste plus qu'à synchroniser vos pédales de frein et d'accélération.
Sur presque toutes les automobiles, le système de frein de stationnement est installé sur les deux roues arrière. Selon le type de système de freinage de votre véhicule, les câbles déploient alors les garnitures contre les tambours de frein ou les plaquettes contre les disques.
Position de stationnement - P
En position P, la boîte de vitesse est bloquée mécaniquement. Sélectionnez la position P lorsque la voiture est en stationnement ou pour démarrer le moteur. La voiture doit être immobile pour sélectionner la position de stationnement.
L'aide au démarrage en côte, de son nom original Hill Holder, est un équipement de sécurité active qui empêche la voiture de reculer, voire de caler, lorsque l'on démarre en pente. Elle est active pendant quelques secondes après que le conducteur ait relâché la pédale de frein pour initier son démarrage.
Le frein de parking assisté assure l'immobilisation du véhicule. Avant de quitter le véhicule, vérifier le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l'allumage du témoin du contacteur 2 et du témoin } au tableau de bord jusqu'au verrouillage des portes.
Pour débloquer un frein à main électrique, si vous êtes à l'arrêt, enfoncez simplement la pédale de frein et appuyez sur le bouton de frein à main électrique. Si vous êtes en train de conduire, il vous suffit d'accélérer pour atteindre un couple moteur suffisant de manière à débloquer les roues arrières.
Il a pour fonction de garantir l'immobilisation de votre véhicule à l'arrêt, le frein à main est utilisé principalement par tous les conducteurs lorsqu'ils sortent de leur véhicule.
Le fonctionnement des freins des véhicules
Il existe enfin le frein à main, qui, lorsqu'il est actionné bloque les essieus des roues arrières, en empêchant ainsi le véhicule de rouler.
Conseil pratique : il peut être nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein si on cale, pour éviter que le véhicule ne recule dans une pente, ou pour l'empêcher de s'engager dans une intersection si l'on est en circulation.
Le démarrage
enclencher la première vitesse. accélérer légèrement et stabiliser cette accélération. laisser remonter l'embrayage jusqu'au point de patinage. Lorsque le bruit du moteur change : bloquer l'embrayage (il faut le maintenir en position)
Pour trouver le point de patinage, il suffit de débrayer puis de relever lentement votre pied de la pédale d'embrayage. Arrêtez-vous lorsque vous sentez que votre voiture commence à trembler. C'est à ce moment-là que vous avez atteint le point de patinage : ne montez pas plus haut, ne descendez pas plus bas.
Dépassez légèrement la voiture stationnée à côté de la case où vous désirez vous stationner. Mettez le levier de vitesses à la position de marche arrière. Effectuez un tour d'horizon avec vos angles morts. Regardez vers l'arrière et commencez à reculer jusqu'à ce que votre voiture atteigne le début de l'autre voiture.
Stationnement dans une pente
Si votre véhicule est en montée, braquez les roues vers la route ou vers la gauche. Les roues accrocheront le trottoir si le véhicule se met en marche arrière (illustration 2-53 B). Si votre véhicule est en montée et qu'il n'y a pas de trottoir, braquez les roues vers la droite.
Dans le sens de la marche, le long du trottoir à droite sur une voie à double sens, et à droite ou à gauche, selon la réglementation, dans un sens unique. Perpendiculairement au trottoir, de préférence en marche arrière pour avoir une bonne visibilité en repartant.
Il est préférable de prendre le stationnement en marche arrière afin d'avoir une meilleure visibilité au moment de repartir. En effet, il est impossible de voir des 2 côtés en même temps en se retournant ! Si je stationne peu de temps, j'évite de me garer à côté d'un véhicule encombrant.