Avant de participer à un rallye, il vous faudra impérativement souscrire à une licence auprès de votre club de course, ou de la Fédération Française du Sport Automobile. Il existe trois licences : la licence pratiquant vous permet d'exercer votre passion en compétition en toute légalité
Pour devenir pilote de course, il est indispensable d'avoir plus de 16 ans pour conduire sur piste. Si les épreuves se déroulent sur route, le permis de conduire devient obligatoire. De même, il est nécessaire d'obtenir la licence délivrée par la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA).
Passer par un centre de formation
Il n'y a pas d'études spécifiques pour devenir pilote. Les passionnés s'inscrivent dans des centres de formation (dès la troisième) dont l'objectif est de préparer les champions du futur. Nombre d'entre eux ont commencé très jeunes par le karting (pratique autorisée à partir de 7 ans).
Formation pour devenir pilote de F1
Hormis le fait d'être un très bon conducteur, expérimenté, il faudra se munir de la Super Licence de la FIA afin de prétendre à devenir un vrai pilote automobile, et de concourir au championnat du monde de Formule 1. En France, c'est la FFSA Academy qui délivre cette Super Licence.
La participation au championnat de France F4 comportant 7 meetings soit 21 courses au total. La mise à disposition d'une monoplace. L'intégration au centre de formation : entraînements suivis par les instructeurs professionnels, encadrement sportif et médical…
L'admission à la formation "mécanicien de compétition" s'effectue sur dossier. Chaque candidat est invité à constituer celui-ci, accompagné d'une lettre de motivation et d'un Curriculum Vitae, et à l'envoyer à la FFSA Academy avant fin avril pour une rentrée en octobre ou en novembre selon le calendrier.
Le salaire médian pour les emplois pilote automobile en France est € 39 500 par an ou € 21.70 par heure. Les postes de niveau débutant commencent avec un salaire environnant € 36 789 par an, tandis que les travailleurs les plus expérimentés gagnent jusqu'à € 45 000 par an.
Pourtant, il n'est pas hors de portée car il existe en effet des formations ou des stages permettant de se former à ce métier. Le choix le plus classique est le Brevet Professionnel de la Jeunesse, mention sport automobile : c'est un brevet d'état équivalent au niveau Baccalauréat.
370,1 km/h en Grand Prix
En ce qui concerne le record en course, il est détenu par Kimi Raïkkönen. Lors du Grand Prix d'Italie 2005, le pilote finlandais, alors au volant d'une McLaren, atteint les 370,1 km/h.
Comme en témoignent de nombreux acteurs du paddock auprès du site officiel de la F1, ce sont d'abord ses caractéristiques : un moteur turbo développant 620 ch, une vitesse de pointe de 335 km/h, un fort appui aérodynamique et pas de direction assistée.
Le poids minimal d'une voiture de F1 est de 691 kilos cette saison. Moins un pilote est lourd, plus les ingénieurs peuvent ajouter des composantes à la voiture tout en gardant leur bolide le plus léger possible.
Faire un stage Formule 1, c'est piloter une monoplace très puissante sur un circuit fermé encadré par des moniteurs professionnels. Vous montez dans un véhicule d'exception : Williams, Benetton, Arrows, Prost... Vous allez faire votre propre Grand Prix en tant qu'apprenti pilote.
Conduite de Formule 1
Vous avez aussi la possibilité de conduire une F1 via les stages de Formule 1 Warm-Up. Le prix est, inévitablement, bien plus cher. Mais les sensations seront au rendez-vous. Ces stages de F1 se font sur des Formule Renault et des Formule 1 équipées de moteur V10 qui alignent entre 700 et 800 ch.
Sur le circuit de Magny-Cours de Barcelone ou de Dijon vous pouvez vous mettre au volant d'une F1 encadré par toute une équipe de professionnels et de passionnés de sport auto. Ou à l'inverse, vous pouvez profiter de l'expertise d'un moniteur passionné qui vous fera vivre un baptême riche en sensations fortes.
A ce jour, Michael Schumacher détient la plupart des records de la Formule 1, à l'exception des records de précocité. En effet, avec 7 titres de champion du monde et 91 victoires en Grand Prix, l'allemand a largement contribué au succès de la Scuderia Ferrari (cinq titres mondiaux consécutifs de 2000 à 2004).
C'est un sport automobile qui vous demandera tout d'abord, d'intégrer un club spécialiste de la formation et du stage dans ce sens. C'est de là que vous ferez connaissance de tout ce qu'il faut connaitre sur ce sport et surtout, sur ce véhicule monoplace. Ensuite, vous ferez votre pratique sur un circuit fermé.
La première solution qui s'offre à vous est de suivre un cursus adapté dans un centre de formation au métier de formateur en conduite automobile. Si vous êtes détenteur d'un BAC + 2, vous pourrez avoir une licence professionnelle en mécanique. Il est aussi possible de faire un second BTS dans la même branche.
Il vous en coûtera entre 150 et 500 euros la journée, tout dépend du lieu, du pilote et de votre niveau. Lorsque votre niveau de pilotage commence à devenir convenable, la plupart des circuits proposent des challenges composés d'essais libres, de qualifications et de courses.
Motorsport GmbH fête cette année ses 40 ans, et le rappelle à tous les fans à travers une vidéo retraçant l'histoire du préparateur historique de BMW. Motorsport GmbH existe depuis avril 1972, année ou laquelle le préparateur sortait la 3.0 CSL pour la compétition.
Avec un budget de 5 000€, vous pouvez trouver d'excellentes voitures telles que la Citroën Xsara VTS, la Twin Cup, la Peugeot 306 S16 ou encore la Renault Clio 16S. À moins de 15 000€, vous pouvez vous laisser tenter par la Ford Focus ST 225, la Seat Leon Cupra 4, la Porsche Boxster ou encore la Chevrolet Corvette C4.
Pour participer au Porsche Carrera Cup France Junior Programme, les pilotes doivent être nés entre le 30 novembre 1992 et le 1er mars 2002, ne pas avoir disputé de course en Porsche Carrera Cup ou en Porsche GT3 Cup Challenge, justifier d'une expérience en karting de haut niveau ou en sport automobile et être ...
Il est recommandé de se rapprocher de l'ASA (Association Sportive Automobile) la plus proche de chez soi. Cette Association dépend d'une Ligue, elle-même affiliée à la FFSA. L'ASA peut mettre à disposition un formulaire de licence à compléter, également disponible sur le site fédéral.
Pour obtenir cette licence, il faut :
S'adresser à une des Association Sportive de la Ligue et se procurer un imprimé de demande de licence ou directement sur le site de la FFSA.
Si tu veux integrer directement Ferrari, il te faudra la meilleure formation, et etre bon. Sinon, autre possibilité, travailler chez un de leurs fournisseurs. Ma formation me le permet, le tout est de se faire embaucher chez le bon fournisseurs (ils changent assez souvent), et là aussi, il faudra etre bon.