Etudes, formations à obtenir pour devenir responsable de port. Il est possible d'exercer la fonction de responsable de port après l'obtention de concours externe et interne d'attachés territoriaux ou d'ingénieurs territoriaux sous condition de diplôme.
Niveau de formation requis :
BTS Métiers de l'eau. BTS métiers des services de l'environnement. Licence professionnelle Environnement. DUT Hygiène sécurité et Environnement.
Aucun diplôme n'est nécessaire pour devenir Docker. Les entreprises portuaires proposent des formations qui peuvent durer quelques jours. Une expérience ou une formation en logistique est toujours un plus. Avec de l'expérience, le Docker peut évoluer vers un poste de Responsable d'équipe.
Il peut accueillir des navires de plaisance, de pêche ou de commerce qui sont de passage ou qui y ont une place à l'année. Dans chaque port, il y a un coordinateur appelé Maître de Port dont les fonctions sont très variées.
Le Conducteur d'engins de manutention portuaire, le grutier, le docker ou le débardeur, est la personne qui conduit des engins dans un port. Ce métier vise à répondre aux besoins des commandes en respectant les obligations et les règles de sécurité.
Le salaire avoisine le SMIC (1 555 € brut).
Un agent portuaire exerce une fonction d'exploitation et d'entretien des infrastructures d'un port. Il peut assurer des fonctions d'accueil des passages ou des usagers de bateaux comme il peut assurer un service de renseignement et d'information en cas de besoin.
Le grand port maritime est dirigé par un directoire, sous le contrôle d'un conseil de surveillance.
Pour devenir Agent de Sûreté d'Installation Portuaire, il est obligatoire d'avoir suivi une formation dispensée par un organisme agréé et sanctionné par une attestation pour pouvoir être habilité à exercer sa mission. Suite à la formation, une procédure d'agrément est enclenchée et l'agrément est délivré par le préfet.
La capitainerie est le coeur névralgique du port, elle regroupe les fonctionnaires et agents compétents en matière de police portuaire. L'agent affecté en capitainerie veille au respect des lois et règlements relatifs à la police portuaire, il assure les relations avec les usagers du port.
Bien qu'aucun diplôme ne soit requis pour exercer ce métier, il faut toutefois présenter un CACES pour devenir docker. Il s'agit d'un certificat d'aptitude à la conduite en sécurité de chariots élévateurs.
Il consiste à tourner la tête à droite en gardant les yeux grand ouverts - sans cligner -, puis à regarder le plus à gauche possible. À répéter quatre fois de chaque côté.
Un port peut remplir plusieurs fonctions, mais doit avant tout permettre d'abriter les navires, en particulier pendant les opérations de chargement et de déchargement. Il facilite aussi les opérations de ravitaillement et de réparations. Il est un lieu de séjour.
L'Accueil Social Inconditionnel de Proximité (Asip) est une démarche interpartenariale visant à accueillir, écouter et orienter les usagers vers la structure la plus appropriée, quel que soit l'organisme auquel ils s'adressent initialement et le lieu où ils se trouvent.
L'autorité investie du pouvoir de police portuaire exerce la police du plan d'eau qui comprend notamment l'organisation des entrées, sorties et mouvements des navires, bateaux ou autres engins flottants. Elle exerce la police des marchandises dangereuses.
Le mandat de l'Organisation maritime internationale (OMI) lui confère la responsabilité de rendre les transports maritimes et les échanges commerciaux par la mer aussi sûrs que possible, aussi bien pour les biens que pour les personnes.
Le grand port maritime de Marseille se trouve sur les bords de la mer Méditerranée, sur la route maritime qui relie l'Europe à l'Asie.
Capitaine, Captain, master, skipper – Dans la marine marchande, officier apte à diriger un navire et à commander l'équipage, titulaire d'un brevet. A la pêche on dit plutôt patron. A bord d'un yacht, le patron, ou skipper, est la personne responsable du bateau, et de sa conduite.
Les clients des ports maritimes sont les autorités portuaires, les opérateurs de terminaux, les armateurs, les services des douanes, les industriels, les prestataires de services logistiques, les transporteurs … « Cet article est une contribution libre rédigée par un auteur partenaire et non par la société elle-même. »
Afin de répondre aux enjeux des métiers de la mer, une filière solide et complète de formation existe aujourd'hui en France, du certificat d'aptitude professionnelle (CAP) au titre d'ingénieur, en passant par le brevet de technicien supérieur (BTS) maritime.
Pour être technicien logistique ou chef de quai, avoir le Bac pro Transport est nécessaire, mais les entreprises recrutent de plus en plus souvent des profils bac+2 ayant un BTS Transport préparé en lycée professionnel ou un DUT Gestion, Logistique et Transport préparé en IUT.
Le chef de quai ou la cheffe de quai organise les opérations de chargement (expédition) et déchargement (réception) des colis et palettes. Basé sur le quai, il accueille les transporteurs et organise le travail des manutentionnaires et caristes tout en étant en contact avec les services administratifs.
Le rôle de l' agent de quai cariste consiste à assurer la réception, le stockage et la sortie de différents produits. L'agent de quai peut travailler en magasin, sur un quai ou encore en entrepôt. Ce métier est en relation avec les professionnels du transport.