Lorsque l'aide au maintien de voie est activée, la fonction « Alerte de sortie de voie » est automatiquement activée ALERTE DE SORTIE DE VOIE. Pour désactiver la fonction, appuyez sur le contacteur 2 autant de fois que nécessaire, pour sélectionner au tableau de bord « Maintien de voie désactivé ».
L'affichage sélectionné sur l'un des paramètres de voyage, effectuez un appui long sur le contacteur 4 « OK » jusqu'à la mise à zéro de l'affichage. La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'un des paramètres.
Renault Clio 5 : quelques problèmes mécaniques
En effet, les problèmes de segmentation défectueuse du bloc essence 1,2 litre TCe de Renault, à l'origine de casses moteur, font désormais partie du passé. Les moteurs 1,0 litre (65 à 100 ch) et 1,3 litre (130 ch) essence semblent quant à eux être bien nés.
Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas. Enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pédale).
Véhicule à l'arrêt, tournez la clé vers vous. Véhicule à l'arrêt, appuyez sur le bouton START/STOP 2. Suivant les cas, certaines fonctionnalités (radio, navigation, essuyage…), à l'exception des feux de route, peuvent s'éteindre au plus tard au verrouillage du véhicule.
Consensuelle et surtout très polyvalente, la Renault Clio 5 est une vraie réussite, opérant une vraie montée en gamme, sans pour autant être aussi premium que la Peugeot 208. Et oui, car contrairement à ce que l'on pourrait croire, les deux citadines ont en effet des positionnements et philosophies bien distincts.
Le verrouillage du véhicule ne peut se faire si une carte est dans la zone 4. Après déverrouillage par appui sur le bouton de la carte RENAULT sans ouverture d'un ouvrant, le verrouillage « mains libres » à l'éloignement est désactivé. Pressez le bouton 5.
Sur une boîte automatique moderne, on rétrograde très facilement, soit en actionnant des palettes derrière le volant, soit en basculant le levier vers la gauche, en mode manuel.
Au démarrage du véhicule, il est activé automatiquement. En roulage, le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d'un arrêt du véhicule ou, suivant véhicule, à faible vitesse (embouteillage, arrêt à un feu...). Le témoin apparaît au tableau de bord pour vous en avertir.
La meilleure version à choisir
La gamme Clio de chez Renault est donc assez large et peut satisfaire un grand public. Si votre envie est plus centrée sur les finitions et sur les motorisations, nous vous conseillons la finition Evolution avec la motorisation GPL de 100 ch à partir de 21 750 €.
Il faut changer le kit de distribution complet de votre Renault Clio 5 (courroie, galets et pompe à eau) selon les préconisations du constructeur du véhicule, généralement autour de 100 000 km.
Clairement, et pour faire simple, les versions 75 ch et 110 ch du 1.5 dCi sont pour la première juste suffisante, et pour la seconde inutilement puissante. La version milieu de gamme 90 ch est donc le meilleur compromis.
Boîte de vitesses manuelle
Levier de vitesses au point mort ou pédale d'embrayage enfoncée, appuyez simultanément sur la pédale de frein ou d'embrayage et le bouton START/STOP 2 pour démarrer le moteur.
Pour réinitialiser les informations de l'ordinateur de bord et du tableau de bord, appuyez sur « Réinitialiser » et validez par appui sur « Oui ». Depuis le menu « Véhicule » sélectionnez « Réglages ».
Dans les versions de Windows 10 antérieures à la version 2004, cette fonctionnalité était appelée Redémarrage à zéro et pour l'utiliser, vous sélectionnez Démarrer > Paramètres > Mise à jour et sécurité > Windows Defender > Performances et intégrité de l'appareil.
Pour les voitures équipées d'une boîte de vitesses automatique : Relâchez la pédale de frein ou appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur. La fonction Start/Stop est désactivée et le moteur démarre.
La désactivation du système Start/Stop est très simple : un bouton spécial se trouve sur le tableau de bord. La recommandation des experts est de travailler avec le système Start/Stop lorsque la température du moteur a atteint un point considérable. Il en va de même pour le liquide de refroidissement.
Les Inconvénients du Système Start And Stop
Effectivement, cette fonction a tendance à user le démarreur de manière prématurée. De plus, celle-ci causerait des problèmes au niveau des batteries AGM et EFB qui résistent mal à la chaleur qu'elle dégage.
Ainsi, sur de nombreuses boîtes automatiques ou robotisées, une position S, pour Sport, permet un passage des rapports plus rapide en marche avant, le régime moteur de changement de vitesse et de rétrogradage peut aussi être modifié suivant les réglages du constructeur.
Peut-on caler avec une boite automatique ? Certains véhicules à transmission automatique calent à l'approche d'un arrêt. La cause est souvent une différence de pression de chaque côté du convertisseur de couple. C'est cette différence qui fait caler la voiture.
Pour une boîte automatique, la fréquence varie d'un constructeur à l'autre : elle peut être tous les 25 000 ou 50 000 kilomètres.
- effectuez un mouvement vers le haut pour ôter le cache B ; - introduisez la clé 4 dans la serrure et verrouillez ou déverrouillez la porte conducteur. Porte ouverte, faites pivoter la vis 5 (à l'aide de l'embout de la clé) et fermez la porte. Celle-ci est désormais verrouillée de l'extérieur.
Pour ce faire, il suffit de vous rendre chez un serrurier avec une copie de votre carte grise ou de tout autre justificatif prouvant que vous êtes bien le propriétaire du véhicule.