Le bouton de l'ESP représente, tout comme son voyant, une voiture en train de déraper. Il est souvent également écrit "off" dessus. Ce bouton se situe au niveau du tableau de bord. Pour désactiver l'ESP, il vous suffit d'appuyer dessus.
Si vous avez besoin de désactiver votre ESP de façon temporaire, il vous suffit alors d'appuyer sur le bouton qui représente une voiture en train de glisser sur votre tableau de bord. Appuyez à nouveau sur le bouton pour réactiver le système.
-Quand désactiver l'ESP-
Il permet un maintient et une adhérence en toute circonstance. Tout dépend des conditions météos et routières. Si la route est gelée ou verglacée il est préférable, au moins pour le démarrage de le désactiver. Au risque de ne pas réussir à accélérer sans patinage des roues…
Aujourd'hui, la plupart des véhicules ont un bouton ESP sur le tableau de bord qui permet de le désactiver. Il suffit d'appuyer sur le bouton, parfois en maintenant la pression quelques secondes. Si la voiture n'a pas de bouton ESP, il n'est pas possible de le désactiver sans connaissances mécaniques poussées.
Est-ce dangereux de rouler avec le voyant ESP allumé ? Bien que le voyant ESP soit orange et par conséquent dans la famille des témoins d'alerte (comme le voyant ABS ou le voyant moteur), s'il s'allume au cours de votre conduite ne vous inquiétez pas.
au démarrage du véhicule : à la mise du contact, comme tous les autres voyants, il est actionné pour contrôle de son fonctionnement et doit s'éteindre après démarrage. En fonctionnement normal : il est allumé la durée de mise en fonction active du système ESP, et reste éteint lorsque celui-ci est au repos.
Pour éteindre le voyant moteur, vous pouvez vous munir d'un scanneur pour récupérer le code d'erreur et l'effacer grâce au système On-Board Diagnostics (OBD). Branchez le scanneur sur le port situé sur la colonne de direction. Si vous ne le trouvez pas, vous pouvez lire le manuel du fabricant de la voiture.
En fonctionnement : lorsque ESP est activé, c'est-à-dire dans un survirage ou un sous-virage comme nous avons pu le voir plus tôt, il s'allume. Lorsque le chemin est droit et correct à nouveau, l'ESP n'est plus utilisé, alors il s'éteint naturellement.
Re: Désactivation ESP
Il y a un bouton normalement sur la console centrale à coté du boutons de radars de recul et park Assist.
Il est toutefois possible de le désactiver temporairement grâce à un bouton. Le bouton de l'ESP représente, tout comme son voyant, une voiture en train de déraper. Il est souvent également écrit "off" dessus. Ce bouton se situe au niveau du tableau de bord.
On entend parfois qu'il est nécessaire de débrancher l'ESP lorsqu'on circule sur une route enneigée. C'est complètement faux ! Au contraire, l'ESP peut être bien utile en cas de perte d'adhérence et de trajectoire. L'ESP va ainsi vous aider à remettre la voiture sur le droit chemin.
Le voyant s'activera ensuite de manière complètement normale lorsque le conducteur enclenchera le bouton d'ESP OFF, si son véhicule en est équipé. Le témoin lumineux restera alors affiché sur le tableau de bord tant que l'ESP restera désactivé, puis s'éteindra dès que le conducteur réenclenchera l'interrupteur.
C'est pour cette raison que l'on conseille souvent aux conducteurs de désactiver l'antipatinage lorsqu'ils doivent démarrer sur un revêtement enneigé. Une fois que le mouvement du véhicule est amorcé, il suffit de le réactiver afin de bénéficier à nouveau des nombreux avantages qu'il offre.
Oui, l ESP peut être désactivé, il y a un bouton a gauche du tableau de bord.
Ainsi, ce voyant se déclenche pour vous informer que l'ESC se met en route pour assurer le contrôle de la trajectoire du véhicule. Tant que le véhicule n'est pas totalement maîtrisé, la lumière restera allumée. Enfin, il va s'éteindre lorsque la voiture sera sous contrôle et dans la bonne trajectoire.
- Appuyez sur le bouton «ESP OFF» , situé au milieu de la planche de bord. L'allumage de ce témoin au combiné et du voyant du bouton indique la neutralisation des systèmes ASR et ESP.
Re : Desactiver ESP
Quand à l'ESP, il faut rester appuyer sur le bouton, pour le désactiver.
Comment agit l'ESP ? Le système va intervenir sur le système de freinage ainsi que le moteur. L'ESP va ainsi appliquer un freinage ciblé sur une ou plusieurs roues afin d'aider le véhicule à se remettre dans le bon chemin. Par exemple en cas de sous virage, il va freiner la roue arrière intérieure à la courbe.
Voir . Utilisez le contacteur de désactivation de l'antipatinage sur le tableau de bord pour désactiver ou activer le système. Le témoin du contrôle de stabilité et de l'antipatinage clignote : Il s'allume temporairement au démarrage du moteur.
Après avoir débranché le câble de la batterie, mettez et éteignez le contact 3 à 5 fois. Appuyez sur le klaxon. Maintenez la position pendant 30 secondes à 1 minute pour consommer toute l'énergie électrique stockée dans le condensateur de l'ECU. Le klaxon est connecté au circuit thermique.
Comme nous l'avons vu, un voyant moteur orange allumé vous envoie une alerte. Vous pouvez continuer à rouler tout en surveillant le comportement de votre véhicule. Il faut cependant prendre rendez-vous rapidement auprès d'un garagiste pour faire diagnostiquer plus précisément le problème et faire réparer le véhicule.
Ce qu'un voyant ESP allumé signal
Le voyant apparaît donc normalement sur votre tableau de bord pour deux raisons : Au démarrage pour s'assurer du bon fonctionnement du système d'antidérapage. Au cours de la conduite pour vous garantir une bonne tenue de route.
Ce système permet l'antiblocage des roues. En pratique, lors d'un freinage violent, il permet de freiner dans l'urgence tout en contribuant de contrôler le véhicule. Toutefois il ne diminue pas les distances de freinage.