Vous allez couper la tige de selle horizontalement puis terminer en sciant l'intérieur de la tige à l'intérieur de votre cadre. Ensuite vous pourrez utiliser une pince étau pour la replier sur elle même et la décoller du cadre.
Scier votre tige de selle à ras du cadre puis y insérer une lame de scie à métaux et entailler entièrement le tube verticalement, puis l'écraser avec une pince.
La graisse spéciale carbone de FINISH LINE est spécialement conçue pour créer des frottements et réduire le glissement entre les surfaces serrées en fibre de carbone. Elle élimine la nécessité de trop serrer pour s'assurer une bonne connexion.
Elle est utilisée pour l'assemblage de pièces en carbone (tige de selle, potence...). Cette graisse est enrichie de petits grains abrasifs qui permettent d'exercer une force de serrage moindre sur des éléments fragiles et légers.
Il suffit juste de mettre quelques gouttes d'huile sur les pivots et pointeaux sous la selle,sur le pivot du levier de commande et sur le cable au niveau des férules d'embouts de gaine. Remettre un léger film de graisse sur le plongeur et faire plusieurs va et vient de la tige .
L'astuce la plus simple est de placer votre talon sur la pédale, avec la manivelle dans le prolongement du tube de selle. Si votre jambe est tendue lorsque vous avez les fesses sur la selle, alors cette dernière est à la bonne hauteur.
Le débattement de la tige de selle c'est souvent 100mm pour un cadre XS 125mm pour cadre S/L et 150mm pour un cadre L/XL.
Si vous avez un VTT, mieux vaut dégraisser une fois par an, si vous avez par contre un vélo de ville, l'action peut se faire une fois tous les deux ans.
Utilisez un produit dégraissant, de l'huile de coude ou du liquide vaisselle pour enlever les saletés et le cambouis puis frottez à l'aide d'une brosse. Ensuite, rincez et séchez votre chaîne avant de la lubrifier. Vous pouvez aussi utiliser un lave-chaîne, qui facilitera l'opération.
La lubrification de la chaîne de votre vélo a deux rôles : elle évite le frottement mécanique de la chaîne sur les dents de votre groupe de vitesse (pignons, galets, etc.). Elle protège les parties métalliques de l'humidité, et donc de la rouille.
Graisse Morgan Blue Lubrifiant Montage composants Carbon 100ml.
Vous pouvez appliquer une graisse sur la tige de selle et à l'entrée du tube de selle pour faciliter le réglage de la selle. Pour cela, favoriser plutôt une graisse qu'un lubrifiant. En effet, ici une graisse conviendra mieux qu'un lubrifiant qui serait trop fluide.
Solution classique la plus simple : le collier de serrage. Il permet de serrer le tube de selle une fois réglé à la bonne hauteur. Et nécessite une clé Allen pour le dévisser à l'inverse d'un collier à serrage rapide.
Pour cela, utilisez le Dégraissant Vélo WD-40 SPECIALIST®. Placez une bassine sous la chaîne pour récupérer le liquide contaminé et agitez le produit. Pulvérisez sur l'ensemble de la chaîne en la faisant tourner. Frottez avec une brosse si besoin et essuyez la chaîne avec un chiffon.
Pour nettoyer la transmission vélo et pour remplir le boîtier nettoyant, vous pouvez utiliser un liquide dégraissant spécifique vélo, mais aussi des produits génériques comme le pétrole désaromatisé, le white spirit ou même le liquide vaisselle.
si tu vois que les galets tremblent au passage de la chaîne neuve, ou que la chaine ne rentre aps bien dans les creux, c'est qu'il faut les changer....
Après coup, place à la vérification : on est à la bonne longueur si la chape du dérailleur est verticale (galets alignés) quand on est grand plateau petit pignon. Si le galet inférieur avance, c'est que la chaîne est trop courte. S'il recule, c'est qu'elle est trop longue.
Pour cela, vous aurez besoin au choix d'une paille de fer n°000 ou bien d'un chiffon imbibé de jus citron pressé. Frottez bien sur les parties rouillées de la chaîne. Pour les endroits très oxydés, l'acide citrique peut être utilisé en ultime solution.
Un savon de lavage vélo se révèlera particulièrement efficace en le laissant agir quelques instants. A défaut, le liquide vaisselle fera parfaitement l'affaire ! Le liquide vaisselle constitue le produit incontournable pour le lavage des vélos et VTT ! Un grand classique que tout le monde a chez soi.
La tige de selle suspendue vient à sa rescousse en atténuant les chocs et en filtrant une partie des vibrations. Grâce à elle, on peut facilement rouler sur une route pavée sans ressentir les à-coups douloureux. Attention toutefois, le choix de la tige est indispensable et d'ailleurs, on en trouve quelques modèles.
Une tige de selle télescopique (à ne pas confondre avec un modèle suspendu) offre la possibilité de régler l'hauteur de la selle à l'aide d'une commande afin d'adopter une position optimale en fonction du terrain pratiqué à VTT.
La tige de selle télescopique sert à augmenter la sécurité dans les descentes techniques car le corps prend une position plus basse et vers l'arrière, sans que la selle ne restreigne les mouvements.
La hauteur idéale peut être définie par un calcul simple : longueur d'entrejambe x 0,885 = la distance entre l'axe du pédalier et le creux de la selle. Pour des sorties XC ou All-Mountain qui comportent d'importantes sections de pédalage, la hauteur obtenue ainsi est correcte.