Les deux principales techniques de pliage :
Le pliage de l'aluminium peut se faire de deux manières différentes avec des techniques de pliage en l'air ou de pliage à fond. Le pliage en l'air permet des pliages d'angles différents avec un rayon de pliage minimal égal à l'épaisseur de la feuille d'aluminium à plier.
voici une technique apprise par mon père forgeron pour cintrer des tubes sans les pincer: Boucher un extrémité, remplir de sable en le tassant au maxi, chauffer la partie à scintrer et procéder au "pliage".. Ne pas chauffer au rouge car l'alu va fondre et c'est foutu!
Il n'est pas possible de redresser par frappe des tubes carrés ou ronds, ou des profils de forte section. Procédez alors à une chauffe au chalumeau à l'opposé de la soudure, le même phénomène se produira au refroidissement et redressera votre profil.
Pour courber les tuyaux, il est également possible de recuire le métal, c'est à dire le chauffer à une température élevée (environ 500°C) puis le refroidir pour le tordre. Un chalumeau remplira parfaitement ce rôle.
2) Mettre le tube en place dans la cintreuse en faisant coïncider la marque sur le tube (côté x) avec le repère L (Left) de la cintreuse, si l'on utilise la mesure côté droit (côté Y) il faudrait que la marque soit sur le repère R (Right).
Tu frottes l'endroit à détordre avec du savon, le savon est translucide ou presque, puis tu chauffes, doucement à la lampe à souder ou petit chalumeau, pas un dard trop pointu tu risquerais de faire fondre l'alu, dés que le savon noirci tu peux alors y tirer dessus pour redresser ta pièce.
Pour réaliser un cintrage à chaud d'un tube soudé, il faut mettre la soudure du tube sur le chant, de manière à disposer la soudure en haut ou en bas. Le cintrage doit être exécuté de manière progressive, en vérifiant de temps en temps, afin d'éviter de dépasser l'angle à obtenir.
Plusieures solution : - soit une stratification directement sur le tube, d'autant de plis que nécessaires pour obtenir la rigidité souhaité, - soit le montage d'un sandwich, avec une âme en matériau léger. Cela afin d'augmenter l'inertie de la section.
Pour "ramollir" l'alu, il ne faut pas le recuire, mais le tremper... Pour estimer la température, tu y mets un peu de savon noir et tu chauffe, quand le savon se met à roussir, tu trempe dans l'eau. L'alu se plie alors beaucoup plus facilement.
Re: Tube PVC : comment l'ovaliser ? Pareil, presser le tube entre deux planches et des serre-joints. Si tu le coupes en deux tu peux eventuellement le passer au four (80/100°). Sinon au decapeur thermique.
Le cintrage de l'aluminium s'effectue à froid, avec une machine à 3 axes, le positionnement de ces axes détermine la pression exercée sur le profil dont dépend le rayon que l'on souhaite obtenir.
Le dressage des surfaces s'accomplit en posant le métal sur une surface plane puis en en martelant légèrement les bosselures ou autres défauts à l'aide du marteau. Dans le formage de l'aluminium, on se sert d'un maillet afin d'étirer le métal dans le sens requis pour obtenir la forme désirée.
Pour transformer l'alumine en aluminium, on utilise la technique de l'électrolyse, découverte par Paul Héroult en 1889. On donne ensuite à l'aluminium la forme que l'on souhaite : lingot, fil, plaque, billette…
La découpe laser est la méthode la plus adaptée pour les tôles d'alu de faible épaisseur. Une machine de découpe laser utilise une technologie avancée avec un faisceau laser en CNC. La découpe est réalisée grâce à la focalisation d'énergie sur un point donné. Ainsi, ce procédé est ultra précis mais aussi rapide.
Pour le sable, il est préférable d'avoir un sable le plus fin possible. Je remplis mon tube de sable fin, et ensuite, je vais tasser mon tube, car je ne veux pas qu'il y aie des endroits avec des petits trous, car si il y a un petit manque de sable, le tube risque de s'aplatir et s'écraser un peu.
Cette valeur A est théoriquement égale à 0,215 x R. Ceci n'est valable que pour des angles à 90°. R étant le rayon de cintrage. On peut prendre aussi la formule suivante pour le cintrage du tube acier ou cuivre CD = CD – diamètre int.
Pour cela, commencez par boucher une extrémité du tube acier puis remplissez-le de sable fin. Tassez bien le sable à l'intérieur afin que l'intérieur du tube soit le plus rigide possible. Une fois cette opération effectuée, il vous faudra placer votre tube dans un étau.
Actuellement, je chauffe avec un chalumeau oxygène/acétylène, et, il paraitrait que ce mélange dénaturerait les propriétés originelles de l'aluminium.... il serait apparemment préférable d'utiliser une flamme mono gaz tel que butane ou propane.
Une fois démonté tu enlèves les deux tampons caoutchouc. Surtout pas de chalumeau, ça brûlerait le galvanisé de surface et tu n'auras plus de protection anti-corrosion. Pour redresser la partie cintrée tu as peux utiliser 'une masse en protégeant l'arête des chocs. Ce sera plus facile avec deux personnes je pense.
En général, pour le cas de carrosserie défoncée, le tôlier procédera à ce qu'on appelle « le débosselage classique ». Pour ce faire, il placera un taquet du coté creux de la tôle et à l'aide d'un marteau, martèlera doucement l'autre côté pour lisser la tôle et la faire revenir à sa forme initiale.
Le rayon de cintrage est la mesure que la matrice applique au tube à cintrer : dans le cas de tubes à section circulaire, il faut se référer au rayon moyen, et par conséquent à l'axe médian passant par le tube, tandis que pour les tubes à sections carrée et rectangulaire, il faut se référer au rayon intérieur, qui ...
Chauffez au chalumeau ou à la lampe à souder la partie à cintrer et introduisez une barre de bois à chaque extrémité du tube pour exercer l'effort sans risque de brûlure. Si vous cintrez à la main, dessinez l'angle de cintrage sur une feuille de papier, afin de vous y reporter pendant l'opération.
Ces tubes en acier E355 de diamètre 40mm permettent de renforcer votre arceau conformément à la réglementation FIA.