« La Belle Batterie » commercialise un coffret vendu 29 euros hors frais de port. Expédié à domicile avec un guide, le boîtier à brancher sur la prise OBD du véhicule permet de déterminer rapidement l'état de santé de la batterie. Un certificat est ensuite envoyé au propriétaire pour être présenté à l'acheteur.
L'état de la batterie d'une voiture électrique s'exprime en SoH (State of Health). Par exemple, une batterie avec une SoH de 30 % dispose alors d'une capacité de 30 % par rapport à sa performance maximale.
Afin de connaître l'état de votre batterie, vous pouvez utiliser des applications comme Leaf Spy pro pour la Nissan Leaf ou encore CanZE pour la Renault Zoe. Elles permettent notamment de connaître le SOH (State Of Health), c'est-à-dire l'état de santé de la batterie.
Contrôler l'état de la batterie de sa Tesla Model 3
Si vous êtes un fin connaisseur, vous pouvez réaliser le diagnostic par vous-même mais le plus simple reste de passer par un professionnel, votre concessionnaire ou un tiers spécialisé.
En 2019, Elon Musk avait indiqué que le remplacement d'un module de batterie coûtait entre 5000 et 7000 dollars. Étant donné que chaque Tesla utilise entre quatre et cinq modules, la coût d'un remplacement complet oscille entre 20 000 (17 800 euros environ) et 35 000 dollars (31 200 euros environ).
Pour tester la tension de votre batterie, il faudra vous munir de votre multimètre et le mettre en mode de mesure VOLT courant continu, puis il faudra brancher les bornes «+» du multimètre et de la batterie entre elles et les bornes « - » de la batterie et du multimètre entre elles, Rouge sur «+» et Noir sur « - » donc ...
Un cycle correspond au nombre de charge-décharge.
Autrement dit, plus vous roulerez, plus vous déchargerez et rechargerez votre batterie, et plus sa capacité décroît. Pour une Renault Zoe, le nombre de cycles est compris entre 1000 et 1500, soit une durée de vie de 20 ans selon le Losange.
Test des accus au voltmètre
D'abord, testons la tension de ces cellules en utilisant le multimètre. Elle est de 1,5V, 1,2V… elle descend très rapidement, ce qui signifie que cette pile est morte ou abîmée.
Posez le câble rouge que la borne positive de la batterie, puis le câble noir sur la borne négative. Observez la valeur affichée à l'écran. Si elle affiche entre 12,3 et 12,6 V votre batterie est correctement chargée. Si elle de 12,1 V ou moins votre batterie est déchargée.
Achetée dans son intégralité, la ZOE prévoit une batterie d'une garantie de 8 ans ou 160 000 kilomètres. Le remplacement de la batterie ne se fera qu'en dessous du seuil de capacité de 66 %. Par contre, si elle est louée, la prise en recharge se fera si la capacité s'avère inférieure à 75 %.
L'autonomie de la voiture électrique Renault ZOE est de 171 km à 390 km, avec une seule charge, suivant la norme WLTP. L'autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climatisation ou chauffage, la météo, le dénivelé...
Sachez que son état ne dépend pas du kilométrage mais bien du nombre de cycles de charge et de décharge. On peut compter entre 1000 et 1500 recharges avant de voir l'autonomie totale fondre. A raison d'une moyenne entre 15 000 et 30 000 km par an, votre batterie pourra tenir une dizaine d'années.
Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km est d'environ 9 € pour une voiture à essence et 6,7 € pour une voiture diesel, contre seulement 2,9 € pour les automobiles électriques chargées à domicile(1).
Pour l'année, il me faudra 80 recharges de 60% (pour aller de 20 à 80%) pour parcourir les 20 000 km. En terme de cycles ça équivaut donc à 80 X 0.6 cycles (80 fois 60% de charges batterie), à savoir 48 cycles seulement. A ce rythme là, il faudra donc environ 20 ans pour arriver à mes 1000 cycles ...
L'un des premiers signes d'un problème avec la batterie est un moteur à démarrage lent. Si la batterie est faible, il se peut qu'elle n'ait pas assez de puissance pour faire tourner le moteur aussi rapidement qu'elle le ferait normalement, et elle démarrera donc lentement.
La solution la plus simple étant d'utiliser un chargeur de 5v-500 mA en branchant respectivement le + et le – de la batterie sur le + et le – du chargeur pendant 10-15 secondes. La batterie sera donc rechargé.
Correctement entretenues, les batteries Lithium Ion durent 10 ans.
Pour se donner un ordre d'idées, la batterie neuve d'une ZOE de 41 kWh coûte 8 900 €. Celle de 22 kWh coûte 7 400 €.
Et enfin, la voiture électrique considérée comme la plus fiable de 2022 est la Kia e-Niro, permettant au constructeur coréen de réaffirmer ce que beaucoup savent déjà : les véhicules électriques de Kia sont d'excellentes références.
Néanmoins Which ?, dans son palmarès par marque et par modèle, cerne une large dispersion de résultats. Le modèle le moins touché par les pannes est le coréen Kia e-Niro, avec 6,2 % de défauts mais surtout 1 % de pannes immobilisantes.
Afficher le pourcentage de la batterie dans la barre d'état
Sur votre téléphone, ouvrez l'application Paramètres. Appuyez sur Batterie. Activez l'option Pourcentage de la batterie.
La tension de votre batterie devrait être de 12,72 Volts chargée. En dessous de 12 volts, elle ne démarrera pas mais pourra être rechargée. En dessous de 11,52 volts, la batterie est complètement déchargée et risque d'être irrécupérable.
La plupart des véhicules électriques utilisent 400 volts, mais certains véhicules peuvent maintenant être sous 800 volts.