Respectez les conseils suivants au moment de charger votre caravane : Rangez les objets lourds en position basse à proximité de l'essieu. Cela permet d'abaisser le centre de gravité de la caravane et d'en augmenter l'adhérence au sol. Si cela n'est pas possible, rangez les objets lourds le plus vers l'avant possible.
Pression insuffisante des pneumatiques (sur le véhicule tracteur et sur la caravane) La suspension ou les amortisseurs sont trop lâches ou endommagés. Il y a trop de jeu dans la direction du véhicule tracteur. Défaut de parallélisme de la caravane.
Pour tracter une caravane avec un permis B, le poids total de la voiture et de la caravane ne doit pas dépasser 3,5 tonnes. Une exception toutefois : si le PTAC (poids total autorisé en charge) de la caravane n'excède pas 750 kg, le poids de l'ensemble peut atteindre 4,25 T.
La règle du bon poids en flèche de la caravane
Un poids en flèche correct correspond à environ 7 % du PTAC de la caravane quand celui-ci n'excède pas 1200 kg, et ne doit pas dépasser 5 % du PTAC quand la caravane est plus lourde.
Retenez bien : Main vers la droite > caravane vers la droite. Main vers la gauche > caravane vers la gauche. Ne pas oublier : Si vous vous retournez et regardez vers l'arrière en tournant le volant, assurez-vous quand même de garder un œil sur l'aile avant du véhicule tracteur.
Avec une caravane ou une remorque sur autoroute, votre vitesse est limitée à 90 km/h. Adaptez en permanence votre vitesse, en particulier dans les descentes. Le vent soufflant fort quand vous roulez sur autoroute peut déstabiliser votre véhicule ainsi que l'attelage que vous tractez.
Le « déplace-caravane », « aide à la manoeuvre » ou encore « mover », est un système électrique à deux rouleaux, alimentés par une batterie 12 V et fixés sur le châssis, qui dirigent une caravane non attelée en agissant sur ses deux roues, via les instructions envoyées par une télécommande, vers son lieu de ...
Elle se situe entre 50 et 80 kg. La charge maximale “limite” figure sur la plaque d'identification rivetée à l'attelage. Cette charge “S” indique le poids à ne pas dépasser pour l'homologation.
Il suffit s'adapter sa vitesse. Pour le reste, se positionner sur la voie de droite, mettre son clignotant et sortir du rond-point (donc respect du code de la route tout simplement).
Pour la pesée, décrochez la caravane et placez-la entièrement sur la bascule. Le poids s'affiche. Afin d'éviter tout problème avec la police en cas de contrôle routier, il ne faut dépasser ni le poids total autorisé de la caravane, ni le poids tractable autorisé du véhicule tracteur.
La boîte à double embrayage (type DSG du groupe VW) et la boîte à convertisseur supportent mieux le couple que les autres solutions. La boîte DSG connaît aussi une adaptation pour les hybrides, sur les Golf et Passat. On imagine qu'à l'avenir on pourra tracter plus lourd avec ces motorisations mixtes.
Pour rouler attelé dans de bonnes conditions de sécurité, une caravane surbaissée dont le PTAC n'excède pas 900 kg semble être le meilleur choix. Ainsi, le Citroën Berlingo se présente sous son meilleur jour.
Tout dépend du PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) : S'il est inférieur à 750 kg, un permis B est suffisant. S'il est supérieur au poids à vide de la voiture qui tracte ou si les deux masses cumulées (voiture + caravane) excèdent 3.500 kg, le permis E est alors requis.
Le PTAC de la caravane doit correspondre au poids que votre voiture peut tracter. Cette information se trouve sur votre certificat d'immatriculation. En effet pour connaître le poids tractable par votre véhicule, il faut soustraire le PTRA et le PTAC (F3 et F2 sur le certificat). Cela vous donne le poids tractable.
La pression des pneus d'une caravane varie souvent entre 3 et 4,5 bars. Celle d'une voiture entre 2 et 3 bars. Si vous planifiez de faire un long voyage, il est recommandé d'augmenter un peu cette pression. Si vous tractez une remorque, il faut surtout rehausser la pression dans les pneus avant.
Le poids au timon (sur l'attache) : Signifie le poids qui se trouve au point de fixation du VR sur le véhicule de remorquage. Habituellement, le poids sur l'attache ne doit pas excéder 15% du poids total du VR. Par exemple, pour une roulotte de 4000 livres, le poids au timon sera de 600 livres.
Tracter une caravane avec le permis B peut donc se faire dès lors que le poids maximum du véhicule tracteur et de la caravane ne dépasse pas 3,5 tonnes. Pour un poids compris entre 3,5 et 4,25 tonnes, le conducteur devra suivre une formation complémentaire.
Cas général. La caravane ou remorque n'a pas besoin d'une carte grise propre. Elle devra cependant disposer d'une plaque minéralogique, identique à celle du véhicule qui la tracte.
Le permis B suffit pour les deux cas de figure suivants : si le poids total à charge (PTAC ou mention F2 sur la carte grise) de la remorque ou de la caravane n'excède pas 750 kg et si la somme des PTAC de la caravane (ou remorque) et de la voiture n'excède pas 3 500 kg.
Seul le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) différera si vous possédez : Un permis voiture, vous pourrez tracter votre remorque avec un PTAC inférieur ou égal à 750 kilos. Un permis BE, vous pourrez tracter votre remorque avec un PTAC compris entre 750 et 4 250 kilos.
À la place, optez plutôt pour un attelage fixe à rotule classique. C'est le modèle d'attelage le plus utilisé pour tracter les remorques lourdes. En plus, ce type d'attelage possède l'immense avantage de permettre de tracter une remorque (ou une caravane) tout en transportant des vélos !
Placez successivement le pèse-personne sous la roue jockey, la roue babord puis la roue tribord (il semblerait que l'ordre des opérations n'ait pas d'importance), et relevez le poids indiqué sur la balance. Ajoutez les trois nombres, et vous aurez le poids roulant de votre remorque chargée.
Pour le fonctionnement, nous recommandons de manière générale des batteries dites de traction ou d'éclairage. Il peut s'agir de batteries au gel ou de batteries AGM avec technologie à cellules rondes. Pour l'alimentation en courant optimale, nous proposons le Mover PowerSet.
En termes de prix, un déplace caravane semi-automatique est la meilleure option. Un inconvénient est que vous devez toujours vous baisser et utiliser de la force pour mettre les rouleaux sur les pneus.