Un seul de vos clignotants ne fonctionne plus : l'ampoule du clignotant est sûrement grillée ou défectueuse. Les deux clignotants d'un même côté ne s'allument plus : il s'agit sûrement d'un problème de fusible qui est à l'origine de cette panne.
Généralement, la cause d'un clignotant qui clignote plus vite est une ampoule grillée ! Vérifiez donc que chaque feu fonctionne correctement. Si toutes les ampoules fonctionnent, c'est peut-être un problème de masse (c'est-à-dire une connexion au châssis défectueuse).
Changer une ampoule de sa voiture : les feux arrière
Si vous apercevez des vis sur le boîtier en plastique du phare, c'est que vous pouvez changer l'ampoule de votre voiture depuis l'extérieur : vous n'avez qu'à dévisser le couvercle pour la remplacer. En l'absence de vis, vous devrez passer par l'intérieur du coffre.
Le changement n'échappe pas à cette règle. Pour que vous changiez, il faut d'abord que vous le vouliez ! Changer est immédiat, ce qui peut demander du temps est la décision de changer. Maintenant que vous comprenez que le plus important est votre volonté, il faut vous donner les moyens de ce changement.
Quand changer les ampoules de votre voiture ? La durée de vie d'une ampoule de voiture varie en fonction du modèle. Toutefois, il est recommandé d'effectuer un contrôle tous les deux ou après les 7 500 km.
Pourquoi remplacer par deux ? En fin de vie, l'intensité des lampes baisse et réduit autant la visibilité sur la route que le pouvoir réfléchissant des panneaux de signalisation. Une lampe usagée se détériore plus rapidement et finira probablement par s'éteindre peu de temps après que la première ait rendu l'âme.
Aujourd'hui, la plupart des voitures sont équipées d'ampoules H7 pour les feux de croisement. Il est également possible, selon le modèle de votre véhicule, d'opter pour des ampoules H4 ou H1.
Où se situe l'appareil de clignotant sur le volant ? De chaque côté du volant on trouve un petit manche, appelé plus techniquement un comodo. Celui situé à gauche du volant constitue la commande des clignotants. Si vous l'abaissez, une petite lampe témoin indiquant la direction gauche s'allume sur le tableau de bord.
Une centrale clignotante est un boîtier électrique qui assure le fonctionnement des clignotants d'un véhicule. Aussi appelée relais clignotant, la centrale clignotante fournit l'électricité indispensable aux ampoules clignotantes de tout véhicule motorisé : voiture, moto, poids lourd, etc.
1 Si l'ensemble des clignotants des deux côtés reste éteint, c'est probablement du côté de la boîte à fusible qu'il faut chercher l'origine de la panne. 2 Si les quatre clignotants fonctionnent lentement, faiblement, ou restent allumés en permanence, c'est la centrale qui est en cause. Il faut donc la remplacer.
Pour savoir si celui-ci est HS, vous allez tester sa tension électrique, vérifier la santé des câbles électriques et des connecteurs de ce dernier.
Ampoule feu clignotant
La puissance courante pour les clignotants est de 21W. Differents types d'ampoules sont utilisés pour cela. La plus courante est l'ampoule P21W. Mais les PY21W et H21W sont aussi utilisées pour cela.
L'ampoule H7 LED est une ampoule qui diffuse une lumière proche de celle de la lumière du jour. Elle est de plus en plus répandue sur les véhicules récents en raison de sa capacité à produire un éclairage très efficace, mais également pour son extrême longévité.
Un peu plus complexe : l'ampoule H7
L'ampoule H7 est un perfectionnement de l'ampoule H4. La construction technique est fondamentalement différente, car la lampe H7 n'utilise qu'un seul filament. Cela signifie que le véhicule a besoin de deux lampes H7 par phare.
La différence se trouve dans sa forme est son culot. Les 2 sont en 55W. L'ampoule h1 a un connecteur / ergot en forme de languette, l'ampoule h7 en a 2. La forme d'une ampoule h1 est longue est presque rectangulaire, l'ampoule h7 est ronde avec une petite pointe noir au bout.
Après cet échange, si l'ampoule s'allume c'est que vous avez bien une ampoule défectueuse. L'ampoule xénon est donc à remplacer. Si l'ampoule ne s'allume pas, c'est que le ballast est certainement défectueux.
Pour comprendre quel type d'ampoules notre voiture possède, il suffit de regarder à l'intérieur du phare, précisément dans la parabole de celui-ci. S'il n'y a qu'une seule section avec une seule ampoule, qui fait à la fois office de feux de route et de feux de croisement, c'est une ampoule de type H4.
Cette ampoule HB3/9005 est conçue pour remplacer vos ampoules halogènes d'origine. Utilisée pour les feux anti brouillard, elle diffuse un blanc pur moderne et puissant. 600 Lumens.
Sur cette Peugeot 308 CC l'ampoule de croisement est un H7.