Siphonner un reservoir de voiture à l'aide d'une pompe à siphonner : plus simple et plus prudente, elle s'effectue à l'aide d'une pompe à siphonner. Qu'elle soit manuelle ou automatique, le principe est le même. Actionnez la ventouse de la pompe si elle est manuelle ou mettez-la en marche si elle est automatique.
Les personnes volant du carburant utilisent la méthode du siphonnage. En bref, ils ouvrent la trappe à essence et aspirent le carburant via un tuyau. Une méthode qui nécessite des outils mais qui se trouvent très facilement sur internet. Des kits de siphonnage sont même en vente.
Idéalement, positionnez le véhicule de sorte que le cache du réservoir se trouve côté circulation, pour le rendre visible de tous. Autre solution, investir dans un dispositif anti-siphonnage "qui se connecte à l'alarme du véhicule et envoie un message au propriétaire", recommande le magazine Autoplus.
La méthode la plus prudente : vider un réservoir diesel avec un siphon à carburant. Dans les magasins spécialisés dans le secteur automobile, il y a des pompes à siphonner manuelles disponibles à la vente. Avec cet accessoire, vous pouvez transvaser du gazole du réservoir du véhicule à un récipient (bidon, jerricane).
Vous n'aurez besoin que d'un tuyau en caoutchouc d'au moins deux mètres de long ainsi que d'un grand seau. Placez l'une des extrémités du tuyau dans le réservoir puis bouchez l'autre extrémité avec votre pouce. Agitez ensuite le tuyau jusqu'à ce que le carburant remonte dans le tuyau.
Introduire l'extrémité du tuyau jusqu'au fond du premier récipient (voir la photo). Mettre l'autre extrémité du tuyau à la bouche, aspirer le liquide dans le tuyau puis placer cette extrémité dans le deuxième récipient : l'eau passe du récipient le plus haut au récipient le plus bas.
Plongez entièrement le tuyau dans l'eau.
Enroulez-le lâchement pour qu'il tienne moins de place. Plongez-le doucement et vous verrez des bulles d'air s'échapper par l'autre extrémité, preuve que le tuyau se remplit d'eau.
Achetez ou récupérez une pompe à siphonner.
Toutefois, la majorité fonctionne de la même façon : une pompe associée à un système de tuyaux crée une succion dans le tuyau, ce qui aspire le liquide à travers celui-ci.
Faire le plein de carburant avec un bidon de réserve
Ouvrez la trappe de réservoir. Insérez l'entonnoir de la pompe dans l'ouverture de remplissage. Le tuyau de remplissage se compose de deux clapets et l'embouchure de l'entonnoir doit traverser les deux clapets avant de commencer le remplissage.
Tu passes un gros tournevis dans l'anse et tu fais levier, ça vient tout seul sans tout péter.
Pour procéder au pompage du fioul dans votre cuve, il est préférable d'attendre que son niveau soit au plus bas pour qu'elle se vide plus rapidement. Le niveau idéal pour cette opération se situe entre 100 et 200 litres. Il s'agit d'aspirer le fioul à l'aide d'une pompe électrique.
Dans ce cas, pour siphonner le réservoir, vous devez d'abord introduire un bout de tuyau rigide dans l'orifice pour déplacer le clapet de sécurité. Il suffit ensuite d'enfiler votre tuyau de siphonnage sur le tuyau rigide, et le tour est joué !
Pour ce faire, utilisez une pompe et transférez le fioul dans des bidons ou des jerricanes d'une vingtaine de litre. Les dix ou vingt premiers litres du fuel sont souvent très sales. Une fois toute la cuve vidée de son fuel, filtrez le fuel à l'aide d'un bas ou d'un collant et éliminez ainsi la totalité des impuretés.
Il y a deux moyens courants d'amorcer un siphon : soit on remplit le tube avant de le plonger dans le réservoir à vider, soit on en plonge une extrémité dans le liquide et on aspire le liquide jusqu'à remplir le tube.
La lame déversante dans la partie aval du siphon entraine rapidement l'air emprisonné entre les deux plans d'eau, puis l'eau s'écoule en charge. L'énergie de pression atmosphérique se convertit alors en énergie potentielle (et cinétique), ce qui permet au réservoir du haut de se vider dans celui du bas.
L'aspiration de liquide peut être conduite en faisant le vide dans un récipient. Le vide doit être régulé automatiquement afin de maintenir le vide de travail dans le flacon. Il ne faut toutefois pas descendre trop bas en vide afin d'éviter l'évaporation du fluide aspiré.
Le bélier hydraulique fonctionne sans aucune autre énergie que celle de l'eau captée. Le coup de bélier est à l'origine du mécanisme : lorsque vous fermez brusquement un robinet, la canalisation fait un bruit, du à l'arrêt de l'écoulement et à l'inertie de la masse d'eau en mouvement.
Où jeter ? Vous pouvez apporter votre vieille essence, conditionnée en bidon bien fermé, dans l'une de vos déchèteries fixes de Meudon ou Ivry-sur-Seine ou la déposer auprès du service Triadis dont le véhicule est présent un jour par mois dans chacune des communes de la Communauté d'agglomération.
Munissez-vous d'un tuyau d'arrosage d'une longueur suffisante pour relier le fond du bassin à l'endroit où vous voulez voir l'eau s'évacuer (jardin ou tout-à-l'égout). Aspirez l'air qui se trouve dans le tuyau avec votre bouche jusqu'à ce que l'eau sorte. Puis laissez faire le phénomène d'aspiration de l'eau par l'air.
Il suffit d'aspirer un petit coup pour siphonner l'essence, les impuretés qui se trouvent au fond et ainsi tout transférer dans le bidon. Il faut bien évidemment promener la baguette sur le fond du réservoir pour faire aspirateur sur toute la surface que l'on peut atteindre.
L'essence et le gasoil sont miscibles. L'essence et le gasoil sont tous deux formés de molécules d'hydrocarbures qu'on trouve dans le pétrole naturel. On les sépare par distillation fractionnée, souvent suivie encore de procédés plus subtils comme le reforming.
Afin de purger la pompe à gasoil de tout l'air, le filtre à gasoil doit être purgé, cela peut être fait en utilisant la purge à l'avant du filtre. Posez le filtre à gasoil une fois que le gasoil cesse de couler. Ensuite, changez entièrement le filtre à gasoil en cas de fuite, ou nettoyez-le simplement.