Pour procéder au réglage du guidon en hauteur, il faut desserrer légèrement la vis de la potence. La potence est l'élément rattaché à la fourche et qui tient le guidon. Attention ne pas trop desserrer la vis de la potence ! Le risque est de faire tomber le bouchon à l'intérieur et de ne plus pouvoir serrer le guidon !
Réglez l'inclinaison en baissant ou relevant le bec de selle. Assis, le bassin ne doit pas glisser vers l'avant. À noter : Pour un vélo VTC pour femme, les fabricants recommandent souvent une inclinaison de 2 mm vers le bas, à l'avant.
Desserrez la vis située en haut de la potence pour débloquer le plongeur. Si besoin, on peut taper très légèrement sur la vis avec un marteau. Choisissez ensuite la hauteur qui vous convient, soit en poussant pour faire descendre la potence soit en tirant pour la faire monter.
En règle générale, le guidon doit se situer entre 2 et 5 cm plus bas que le milieu de la selle.
Le bras et les avant-bras forment un angle droit. Avec les mains, ces derniers doivent être horizontaux. Les genoux viennent effleurer les coudes. S'ils s'entrechoquent, la potence est trop courte.
Quelle est la distance entre la selle et le guidon ? Un autre facteur important, lié à la hauteur de la selle du vélo, est l'écart entre la pointe du siège et le centre du guidon. Pour référence générale, vous devez laisser entre 45 et 65 centimètres.
Absorbez le surplus à l'aide d'un chiffon sec, car trop d'huile favorise l'accumulation de saletés qui se collent à la chaîne et l'encrassent. En procédant à cet entretien régulier, votre vélo présente moins de résistance, et vous aide à ressentir moins de fatigue.
Le nombre de vitesses
Si vous utilisez le VTC sur des routes très vallonnées, les 3 plateaux sont indispensables. Il faut choisir 18 ou 21 vitesses. Si vous roulez sur des routes relativement planes, 6 ou 7 vitesses sont largement suffisantes.
Le guidon recourbé équipe le vélo de ville et le VTC pour ses différentes qualités : il est plus confortable lors de longs trajets en raison de la position des mains vers l'intérieur du corps, il réduit la torsion des poignets et détend aussi le dos, les bras et les épaules.
- La taille L/XL destinée aux personnes mesurant entre 1m75 et 1m95. - La taille S destinée aux personnes mesurant entre 1m50 et 1m65. - La taille M destinée aux personnes mesurant entre 1m65 et 1m80. - La taille L destinée aux personnes mesurant entre 1m80 et 1m90.
La hauteur de selle se mesure de l'axe de pédalier au creux de selle. Si vous parcourez souvent des plaines ou des montagnes, multipliez la hauteur de votre entrejambe par 0,885 pour obtenir la hauteur de selle adéquate.
Faites un test debout.
Demande à un(e) ami(e) de mesurer la distance entre le sol et les pneus. Pour un vélo de route, il devrait y avoir 2,5 à 5 cm entre le sol et les roues. Si ce n'est pas le cas, il vous faut un cadre plus grand.
Étapes. Réglez la hauteur de selle à l'aide de la formule suivante : hauteur d'entrejambe x 0,885 = hauteur de selle « axe de pédalier-creux de selle » a. Réglez l'inclinaison de la selle : de base, faites en sorte qu'elle soit à l'horizontale b.
Pour une personne d'environ 70 kg, la pression du pneu vélo vtc tourne autour de 4,5 bars. On adapte ensuite suivant la largeur du pneu. Avec une section large de 47 mm par exemple, on baisse la pression jusqu'à 3,5 bars. Pour une section fine de 28 mm on augmente jusqu'à 5 bars.
La puissance du moteur est généralement de 250 Watts (maximum autorisé). La différence entre les moteurs se fera donc principalement sur le couple (celui-ci allant de 40 à plus de 70 Nm pour les modèles les plus puissants), les niveaux d'assistance ou encore la linéarité et la progressivité du moteur.
Modifier la position sur le vélo, notamment l'inclinaison, le recul de la selle, et la hauteur du guidon. Réduire l'intensité et le volume d'entrainement. Effectuer un bon échauffement avant de monter sur le vélo. Effectuer des étirements du dos, du psoas, des hanches, et des ischio-jambiers après l'entrainement.
Quelle valeur de couple pour un VTC électrique ? Le couple moteur est compris entre 15 et 85 Nm suivant les modèles de vélo électrique. Pour rouler sur un terrain urbain plat, un couple de 20 Nm suffit. Pour parcourir les zones légèrement en pente, il faut au moins une puissance de 30 Nm.
La Peugeot 508 est sans conteste la voiture préférée des chauffeurs VTC en France. En effet, ce modèle sera un choix parfait, surtout si vous débutez dans le métier.
Pour exercer le métier VTC, le véhicule choisi doit représenter l'élégance et le savoir-faire, ainsi nous vous conseillons d'opter pour des couleurs sombres et discrètes comme le noir idéalement, le gris foncé ou encore le bleu nuit.
Pour le plat : Utiliser le grand ou le plateau intermédiaire et les pignons de droite sur la cassette. Pour la montée : Utiliser le petit plateau avant et les pignons de gauche. Pour la descente : Utiliser le grand plateau et les pignons de droite sur la cassette.
Sur un plateau de 30 dents : si on utilise un pignon de 12 dents (petit pignon), on fera 2,50 tours de roue par tour de pédale. Le braquet est grand, on peut avancer vite. si on utilise un pignon de 28 dents (grand pignon), on ne fera plus qu'à peu près un tour de roue par tour de pédale.
Celles des VTC sont davantage axées sur le confort avec une position de conduite plus haute et l'absence de barre supérieure notamment pour les modèles femme. Sur un gravel, on retrouve un cintre drop bar (cintre de vélo de route) et une position plus inclinée. Chacun son profil de cycliste !
Les sorties cyclistes en parcours vallonnés peuvent certes améliorer l'aptitude à grimper, mais il y a mieux. Il s'agit de faire régulièrement des séances d'entraînement par intervalles (EPI) sous forme d'allers-retours dans une courte côte (moins d'un km) de pente moyenne, élevée ou très élevée.
Vous vous apprêtez à prendre le départ d'une cyclosportive et vous vous demandez quels aliments faut-il privilégier avant le départ d'une course ? Avant le départ, il faut privilégier les aliments à index glycémique bas (céréales complètes : pain complet, pâtes et riz complet, fruits secs, etc.).
Avec la fatigue ou parce que votre braquet n'est pas adapté à la pente que vous gravissez, il peut être intéressant voire vital de monter la côte en effectuant des zigzags. Cette technique permet de réduire le pourcentage de la pente mais va augmenter la distance à parcourir et le temps d'effort.