Comment alléger son camping car et augmenter sa charge utile? Retirez du poids partout où c'est possible, sur le camping car lui même, et en triant au maximum les accessoires les plus lourds que vous emportez pour vos voyages.
Pour modifier votre PTAC, rapprochez-vous du constructeur de votre véhicule, donc d'Hymer. Il vous confirmera que cette modification est faisable et vous fournira les documents ad hoc. Une DREAL ou une DRIEE doit ensuite valider la modification d'une donnée technique présente sur le certificat d'immatriculation.
PTAC supérieur à 5% = immobilisation du véhicule
Si le poids du camping-car dépasse le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) de 5%, votre véhicule pourra être immobilisé. Pour un camping-car de 3,5 tonnes maximum, cela représenterait une charge de 3675 kg.
Un centre de contrôle technique est l'endroit parfait pour peser son camping car. Vous n'y passez pas par hasard. Vous y allez pour le contrôle périodique obligatoire (tous les 2 ans) ou pour la vente de votre camping car. Or, vous n'avez théoriquement pas besoin de peser votre camping car tous les mois par exemple.
La masse à vide en ordre de marche, aussi connue sous le nom de poids à vide réel, comprend la structure du véhicule, meubles et équipements de série ; 90% des réservoirs de carburant, gaz et eau ; l'huile, le liquide de refroidissement ; la roue de secours et l'outillage ou encore le passager, estimé à 75 kg.
Les sanctions encourues
Si les dépassements excèdent de 20 % les limites réglementaires, il s'agit alors d'amendes de 5e classe (jusqu'à 1 500 €, voire 3 000 € en cas de récidive). Important : Un véhicule dépassant de 5 % les limites réglementaires peut être immobilisé.
Consommation moyenne par type de camping-car :
Capucines: entre 12 et 15 litres/100 km. Intégraux : entre 11 et 14 litres/100 km. Profilés/fourgons : entre 9 et 13 litres/100 km.
Un centre de contrôle technique est le lieu idéal pour pouvoir peser votre camping-car. Bien entendu, vous n'allez pas vous y rendre sans aucune raison, vous vous y rendez pour faire le contrôle périodique imposé par la loi (chaque 2 ans) ou pour vendre le camping-car.
Va chez un ferrailleur. Quand tu lui vends du métal, il pèse ta voiture avant et après pour connaitre le poids que tu lui as vendu. Là tu y vas et lui demande s'il peut peser ta voiture.
Re: Déclasser PL en VL
L'autre solution, c'est de passer le permis C1 (qui te permet de rouler jusqu'à 7,5 tonnes), le tout pour +/- 1000 €, ça compensera le prix du véhicule, les PL sont souvent moins chers que les mêmes véhicules en VL (on se demande pourquoi, tiens...
Un camping-car poids lourd fait généralement entre 4 et 5,5 T mais peut atteindre 12 T. Il est possible de faire passer son camping-car léger en camping-car poids lourd. Les camping-cars de + de 3,5 t doivent immédiatement être équipés d'une signalisation matérialisant leurs angles morts.
Le poids à vide d'une voiture est calculé en ajoutant le poids de la carrosserie, un réservoir de carburant intégré rempli à 90% et les autres fluides nécessaires au fonctionnement, tels que le liquide de refroidissement, l'huile moteur, le liquide de frein et l'eau des essuie-glaces dont le réservoir est rempli à 100% ...
Qu'est-ce qu'une contravention de 4ème classe ? La contravention de 4ème classe est passible d'une amende forfaitaire de 135 euros pouvant être minorée ou majorée, qu'elle soit ou non assortie d'un retrait de 1 point à 6 points points sur le permis de conduire.
Décryptage. Les camping-cars sont des véhicules comme les autres, et à première vue, il n'y a aucune raison qu'ils dérogent à la règle. Jusqu'à 3,5 tonnes, le permis B suffit. Au-delà, il faut le permis poids lourd.
? Quel est le plus grand camping-car avec permis B ? LE VOYAGEUR LV7. 2CF avec 7m25 de long pour 2m24 de large est le plus grand camping-car avec permis B.
Les permis C1 et C1E permettent de conduire un camping-car poids lourd et une remorque.
Pour peser son fourgon ou camping-car, le plus pratique est de contacter les coopératives ou collectivités agricoles.
Il est situé devant l'ancienne gare sncf et fait face au centre de contrôle technique.
Placez successivement le pèse-personne sous la roue jockey, la roue babord puis la roue tribord (il semblerait que l'ordre des opérations n'ait pas d'importance), et relevez le poids indiqué sur la balance.
Quand tu pines une roulotte sur un tracteur, tu mets du poids sur un point situé quelques pouces derrière l'essieu arrière. Parfois c'est seulement quelques pouces, parfois la boule est quand même assez loin derrière l'essieu.
Avancez l'essieu avant sur la balance et arrêtez suffisamment longtemps pour que le poids soit enregistré. Avancez le véhicule jusqu'à ce que l'essieu arrière soit sur la balance. Pour obtenir le poids brut du véhicule, additionnez les charges des deux essieux.
En résumé, un camping-car consomme en moyenne à peine plus de 10 litres aux 100 kilomètres. De plus, tous ces gestes principaux que nous venons de citer, dont un camping-cariste prend très vite l'habitude d'ailleurs, vous empêcheront d'augmenter d'environ 15% la consommation de carburant d'un camping-car neuf.
Le plus économique
39 399 € ! C'est la somme à débourser pour acquérir le Roadcar 540 sur Citroën Jumper de 120 ch. C'est le camping-car le plus économique du marché.
Le réservoir contient 75-90 litres, selon la taille du véhicule. La consommation varie en fonction du comportement de conduite, mais la consommation moyenne est de 8 litres pour chaque 100 km. Pour vous assurer de la capacité du réservoir de carburant, veuillez contacter votre hôte.