La reprogrammation d'une voiture consiste à utiliser un logiciel spécifique pour modifier les paramètres de l'
La réglementation actuelle vous permet donc de faire le choix de rouler avec un véhicule disposant d'une reprogrammation Stage 1. Il s'agit cependant d'un choix personnel et nous vous recommandons vivement de remettre le véhicule dans sa configuration logicielle d'origine en cas de vente de celui-ci.
Reprogrammer son moteur présente de nombreux avantages comme le gain de puissance qu'il est possible d'augmenter de 10% à 30% selon les véhicules. Suite à cela, le conducteur va donc gagner une forte vivacité de conduite, une meilleure souplesse du moteur et des montées en régime conséquentes.
Le stage 1 est une reprogrammation sur mesure de votre calculateur moteur sans changer aucune pièce mécanique. Ce stage est 100% fiable puisque nous restons dans les paramètres moteurs des constructeurs. La durée de vie du moteur ne risque pas d'être affectée.
Pour une modification simple du logiciel afin de pousser les performances de votre moteur, il faut compter entre 400€ et 2 500€. Cependant, si vous optez pour des modifications plus approfondies, les tarifs peuvent grimper jusqu'à plus de 5 000€.
Le stage de 3e donne à l'élève l'occasion de découvrir le monde économique et professionnel, de se confronter aux réalités concrètes du travail et de préciser son projet d'orientation.
L'optimisation ne représente absolument aucun risque ! Les paramètres sont en effet modifiés dans les tolérances du constructeur. Il n'y aura donc pas d'usure supplémentaire sur les différents organes de votre voiture tels que le moteur, le turbo, la transmission, la boite de vitesse, les freins...
Stage 2 : Cartographie et pièces autour du moteur ( échappement, admission…) Le stage 2 permet de gagner plus de puissance que le stage 1, pour cela le véhicule doit être en partie modifié. L'évacuation des gaz d'échappement doit être optimisée ainsi que l'aspiration d'air.
Si vous recherchez la meilleure reprogrammation moteur professionnelle, opter pour MPPS V21 Pro ; En ce qui concerne les moteurs de marque de l'Italie, c'est pour Otkefdi Kkl 409 qu'il faut opter.
Le stage 1 est une reprogrammation sur mesure sur banc de puissance, sans changer de pièces mécaniques. Le stage 1 est conçu de façon à ce que les paramètres moteur (injection, pression turbo, allumage,...) restent dans les normes de sécurité préscrites par le constructeur.
Normalement, cette pratique n'est pas autorisée. En effet, il est impossible d'obtenir une RTI suite à un gain de puissance pour modification moteur. Et vu que ce changement de puissance rend obligatoire la modification de la carte grise, qui n'est pas possible sans RTI, un véhicule reprogrammé n'est pas conforme.
Si votre calculateur peut être réparé ou reprogrammé, la réparation avoisine 150 €. Cependant si votre calculateur doit être changé, le prix de cette pièce varie entre 200 et 600 euros selon les modèles auquel il faut ajouter le coût de la main d'œuvre.
Contrairement aux boîtiers tels que le BIOFlex connect, la reprogrammation permet de convertir le véhicule au superéthanol E85 uniquement, par conséquent, il ne pourra donc plus rouler à l'essence sans-plomb 95-E10 ou 98-E5.
Le but d'une reprogrammation de voiture est d'augmenter les performances du véhicule. En modifiant les paramètres de l'ECU, il est possible notamment d'augmenter l'injection de carburant et de booster la performance du moteur à injection jusqu'à 30 %.
Si vous désirez augmenter la puissance de votre moteur sans reprogrammer le calculateur d'origine de votre véhicule, vous pouvez opter pour un boîtier additionnel. Le boîtier additionnel est une pièce électronique disponible sous de nombreuses marques, pour les voitures de type diesel ou essence.
Vous ne vous en doutez surement pas, mais changer le filtre à air de votre voiture peut vous permettre de gagner en puissance. Effectivement, c'est le filtre à air qui permet d'alimenter votre système de carburation en air pur… Un filtre sale ou encombré nuira donc à votre moteur.
Le stage est réservé aux élèves de plus de 14 ans. Il est organisé uniquement si votre programme d'enseignement prévoit une période de formation professionnelle. Pendant le stage, vous êtes suivi individuellement par un enseignant et un tuteur, membre de l'organisation d'accueil.
Stage 1 : la cartographie
Après la reprogrammation du calculateur, les paramètres techniques (injection, pression turbo, allumage, etc.) de votre moteur restent en-dessous des limites recommandées par le constructeur. Le stage 1 est 100% fiable et vous offre un réel gain de puissance et de couple.
La reprogrammation moteur peut être détectée sur un véhicule par une analyse des données du calculateur. Cette analyse se fait avec un logiciel de détection automatique qui se charge de vérifier si une nouvelle signature digitale apparaît sur le calculateur.
Pour reprogrammer une voiture, vous devez vous rendre dans une entreprise spécialisée employant des ingénieurs diplômés. Il s'agit ici de remanier le cœur du système, vous ne pouvez confier votre véhicule qu'à des professionnels. Un mauvais diagnostic et votre moteur rendra l'âme rapidement.