Dernière étape du parcours du carburant dans le véhicule, la ligne d'échappement désigne plus communément le circuit permettant de rediriger les gaz de combustion provenant du moteur à l'extérieur du véhicule.
Une ligne d'échappement est essentiellement constituée:
D'un filtre à particules (FAP): souvent composé d'une matière absorbante et poreuse en carbure de silicium, le filtre à particules permet de filtrer jusqu'à 95 % de gaz polluants.
Le système d'échappement des automobiles. Le système d'échappement des automobiles a une double fonctionnalité : il permet d'amoindrir les sons liés aux gaz, dont la température est extrêmement élevée, qui sortent du moteur, mais permet également diminuer leur niveau de pollution.
La ligne d'échappement bien entretenue et régulièrement changée, lorsque les pièces en ont besoin, permet de ménager l'ensemble de la voiture et notamment le moteur. Ces composants doivent être changés tous les 80 000 à 100 000 km. Il se peut qu'ils aient besoin d'être remplacés avant.
Il n'existe aucune règle particulière quant à la fréquence de remplacement du pot d'échappement. Il est toutefois courant de faire contrôler la ligne d'échappement tous les 20 000 kilomètres environ afin de s'assurer qu'aucun défaut n'est présent. À noter que l'usure de cet équipement va varier selon les véhicules.
Selon le code de la route en vigueur dans l'Hexagone, « le moteur doit être muni d'un dispositif d'échappement silencieux en bon état de fonctionnement… Toute opération tendant à supprimer ou à réduire l'efficacité du dispositif d'échappement silencieux est interdite.
Les meilleurs matériaux pour votre pot d'échappement
L'inox est le matériau le plus utilisé en raison de son prix. Le carbone et le titane, plus onéreux, offrent un bruit plus particulier.
Akrapovic est considéré dans le monde entier comme le pot d'échappement de référence. Fabriqué à la main à partir du titane, métal précieux, dans une petite ville de Slovénie, un "Akra" est bien plus qu'un simple rêve de passionné, une question de prestige ou de mode. Des pots qui ont simplement tout gagné en moto !
Les doubles sorties d'échappement permettent d'équilibrer la poussée au démarrage sans quoi la voiture partirait de travers...
Le catalyseur de voiture fait partie de la ligne d'échappement. Il est situé à proximité du collecteur d'échappement, non loin du moteur, afin de bénéficier de sa chaleur pour lui-même grimper en température plus facilement. Vous le trouverez près du filtre à particules, en sortie du moteur.
Il est conçu pour fonctionner durant toute la durée de vie du véhicule dans le but de réduire les émissions polluantes du véhicule. Cependant, suite au passage des gaz d'échappement, il est fréquent que le pot catalytique se bouche en raison d'une accumulation de suie (appelée aussi calamine).
Le catalyseur vise à convertir les gaz toxiques et les polluants contenus dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne en polluants moins nocifs. Pour ce faire, il catalyse une réaction chimique d'oxydo-réduction.
Trempez un chiffon microfibres dans du vinaigre puis frottez légèrement. L'acide dans le vinaigre va détacher les saletés et dissoudre la rouille sans endommager le tuyau du pot d'échappement. Plus vous laissez le chiffon dans le vinaigre blanc, meilleur sera le résultat.
Demi-ligne, Simple ou Duplex. La demi-ligne, ou Cat-back (Catalyser Back) est généralement composée du silencieux arrière et du silencieux intermédiaire, ou du tube de remplacement du silencieux intermédiaire. Généralement proposée de cette façon chez la plupart des fabricants (Milltek, Scorpion, Magnaflow...).
Une ligne complète se compose d'un collecteur, d'un catalyseur, d'une valve et bien sûr du silencieux. Les gaz arrivent dans le collecteur puis passent au catalyseur qui gère la combustion selon les normes de pollution. Ensuite, les gaz passent par le silencieux, qui comme son nom l'indique réduit le bruit des gaz.
L'idée consiste à recouvrir la sortie d'échappement d'une sorte de chaussette en caoutchouc que l'on peut facilement récupérer par exemple en découpant une chambre à air d'un vélo. Ainsi, le son qui se dégagera de la sortie d'échappement sera modifié et donne un bruit assez sympa par moment.
Au contrôle technique il n'y a aucune ligne sur le bruit sauf échappement percé, donc pas de soucis.
Le sonomètre permet de mesurer le bruit d'un moteur de voiture ou de moto stationnaire, comme le bruit d'un véhicule roulant.
Facile d'installation : desserrez la vis du sifflet. Placez le sifflet à l'intérieur du pot d'échappement avec la plus grande ouverture tournée vers l'intérieur du pot. Vissez fermement le sifflet de sorte qu'il ne tombe pas pendant que vous conduisez.
Des pièces sont rouillées. Des caoutchoucs d'étanchéité sont fissurés. Vous constatez une fuite de gaz. Le système d'échappement est percé ou abîmé
Quand changer une sonde lambda ? Sa durée de vie est en moyenne de 160 000 km quand elle n'est pas altérée par un mauvais fonctionnement du moteur. Les imbrulés dus aux ratés d'allumage, ainsi que l'huile peuvent contaminer la sonde de manière irréversible.
Mélangez de l'eau chaude avec du savon ou du produit vaisselle dans une bassine. Frottez délicatement le silencieux d'échappement avec le mélange eau/savon jusqu'à obtenir les résultats que vous attendez.