Une boîte de vitesse à double embrayage est une forme évoluée de la boîte de vitesse robotisée. Sa conception est sensiblement la même que sur une boîte de vitesses automatique sauf qu'elle est divisée en deux demi-boîtes. L'une prend en charge les rapports impairs tandis que l'autre s'occupe des rapports pairs.
Quand le conducteur démarre, la demi-boîte 1 est enclenchée sur le premier rapport alors que la demi-boîte 2 est déjà positionnée sur le second rapport. Le conducteur accélère dans cette position. Puis, quand vient le temps de passer en deuxième, le double embrayage entre en fonction pour changer de transmission.
Globalement la boîte de vitesses CVT est fiable et est une affaire de constructeurs japonais qui ont fortement utilisé cette technologie.
La BVR DSG/S-Tronic (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) : il s'agit de la boîte de vitesses à double embrayage la plus réputée sur le marché. Le passage des vitesses est extrêmement rapide et la surconsommation inexistante.
Il existe principalement 4 types de BVA : la boite automatique à variation continue, à simple embrayage, à double embrayage ou bien à convertisseur de couple.
Une boîte de vitesses à double embrayage évite de passer par le point mort en actionnant ses deux demi-boîtes en alternance. Cela limite les à-coups et la perte de traction. La conduite est alors plus confortable et les performances de la voiture sont meilleures.
Consommation de carburant plus élevée : Dans le passé, les boîtes automatiques ont eu tendance à consommer plus de carburant que les boîtes manuelles. Bien que cela ne soit plus aussi vrai avec les modèles modernes, les boîtes automatiques peuvent toujours être moins économes en carburant dans certaines situations.
Une vidange tous les 60 000 km.
Comme cela est préconisé par les constructeurs. Les boîtes de vitesses automatiques baignent dans du fluide lubrifiant. Tout comme pour le moteur, il est nécessaire de contrôler régulièrement la qualité de l'huile afin d'assurer le bon fonctionnement de la boite de vitesses automatique.
Toyota Yaris
La petite voiture en boîte automatique, la Yaris hybride par Toyota est fière de pouvoir dire qu'elle consomme très peu. Vous pourrez en effet profiter d'une moyenne de 3,8 l/100 km en consommation WLTP. Pour profiter d'une boîte robotisée, vous choisirez l'hybride 1,5L de 116 ch au prix de 23 250 euros.
Le mode (N) soit neutre, signifie que votre voiture est en roue libre. L'équivalent du « point mort » pour une voiture en boîte manuelle. Celle-ci n'est donc pas retenue par le frein moteur.
La boîte de vitesses va donc s'user avec l'âge du véhicule en fonction des conditions d'utilisation, du type de conduite du conducteur … Les constructeurs auto considèrent qu'une boîte de vitesses a une durée de vie de 300 000 kms.
Votre système d'embrayage doit être remplacé lorsque vous approchez de la périodicité de changement recommandée par votre constructeur, en moyenne autour de 100 000 km pour un moteur essence et 150 000 km pour un moteur diesel.
Alors qu'une boîte robotisée a des embrayages qui doivent être pilotés entre chaque passage de rapport (et qui s'usent dans le cas d'un petit embrayage simple et sec), la BVA a juste un convertisseur de couple associé à un embrayage qui restent continuellement verrouillés, une simplification favorable à la fiabilité.
Le cas particulier des boîtes automatiques
Si vous êtes propriétaire d'une voiture à boîte automatique, pour tester son embrayage, vous pouvez rouler tranquillement et accélérer d'un coup. Si le régime moteur augmente mais que la vitesse reste stable, cela signifie que l'embrayage n'est plus fonctionnel.
Avec une boîte de vitesses automatique une voiture perd 10% de sa puissance totale. Vous réduisez de 20% les dépenses en carburant et diminuez les émissions de CO2. Les voitures équipés de boîtes automatiques sont entre 5% – 10% plus chères que les voitures à boîtes manuelles.
Cependant, de nos jours ces boîtes de vitesses arrivent à être de plus en plus efficientes et augmentent le nombre de rapport allant jusqu'à 10 vitesses. Cela permet donc d'être constamment sur la meilleure plage d'utilisation du moteur et donc de limiter la consommation de carburant.
Quelle est la plus petite voiture automatique d'occasion ? La SMART Fortwo la plus petite voiture en boite auto d'occasion. Son prix varie entre 14 790 €pour un modèle de 2020 affichant 19 000 km au compteur jusque 30 000 pour la version électrique (Smart EQ) de 2023 et très peu kilométré.
Généralement la vidange d'une boîte de vitesses automatique coûte de 350 € à 600 €.
Utilise le mode 1 ou L lors de montées plus abruptes
Il convient de mentionner la descente de pentes longues et inclinées. Dans ce cas, il est recommandé de le faire en mode 1 ou L. Avec ce mode, le véhicule présente une plus grande puissance et il s'agit de la forme la plus adéquate de le faire.
De même, l'entretien d'une boite de vitesse automatique passe par une vidange, soit tous les X0 000 km (le nombre de km dépendant de votre véhicule) ou soit tous les 2 ans. Pour la faire, nous vous conseillons de vous rendre chez un professionnel car elle est plus difficile qu'une vidange « classique ».
Il faut donc bien vous mettre dans la tête que vous allez uniquement utiliser le pied droit, pour accélérer et pour freiner. Grâce à la transmission automatique, votre jambe gauche va pouvoir se tourner les doigts de pied pendant tout le voyage, tandis que la droite sera bien moins sollicitée.
Il relâche la pédale d'embrayage et appuie sur la pédale d'accélérateur pour lancer le moteur en régime : cette action permet d'amener la vitesse moteur et la vitesse de rotation de l'arbre secondaire à la même valeur.
Comme son nom l'indique, une voiture semi-autonome est un type de véhicule motorisé proposant, grâce à des systèmes d'intelligence artificielle, d'automatiser la réalisation d'un certain nombre d'actions associées au freinage, au choix des rapports de vitesses ou encore à la détection des obstacles ou des changements ...