Le kit 70 cc Barikit alu racing est un ensemble cylindre – piston performant et fiable, idéal pour donner un coup de fouet à une mobylette sans avoir à craindre les pannes moteur.
Elle permet l'intégration dans des compétitions reconnues et offre une nouvelle vision du scooter. Imaginez pouvoir atteindre les 140 voire 150 km/h au guidon de votre petit scooter, impressionnant n'est-ce pas ?
Le kit chaîne 50 cc se compose de quatre élements agissant au niveau de la transmission. Le pignon est placé en sortie de boîte de vitesses. La chaine et l'attache rapide font la liaison entre ce dernier et la couronne plaçée sur le moyeu de la roue arrière.
Un kit en fonte chauffe à environ 70 / 80 degrés alors qu'un kit en alu chauffe à environ 50 / 60 degrés. Les pistons des cylindres sont soit mono - segment (un segment) soit bi - segment (deux segments).
Parmi les hauts moteurs en fonte, peuvent être considérés comme kit 70 Booster le plus puissant le Polini Corsa et le Malossi fonte 70 cc. Parmi les hauts moteurs en alu, peuvent être considérés comme kit 70 Booster le plus puissant le MXS Racing, le Athena Racing 70 cc et le Top Perf alu TPR 70 cc.
Niveau fiabilité et solidité, un kit en alu doit être entretenu d'avantage qu'un kit fonte ! Avec un kit alu il est nécessaire de faire chauffer la moto et de ne pas rester à fond tout le temps. Alors qu'un kit fonte est plus résistant et demande moins d'entretient.
Parmi eux, Polini et son fameux cylindre 80 cc Sport fonte considéré comme le kit le plus puissant pour les mécaboites à motorisation Minarelli AM6.
Pourquoi est-ce interdit ? Le débridage et le kitage sont des pratiques interdites car dangereuses. En effet, un cyclomoteur débridé peut atteindre 70 km/h, un cyclomoteur « kité » 90 km/h. Or, la vitesse maximale autorisée pour un cyclomoteur est de 45 km/h.
Pour un 80 alu et 86 alu l'idéal c'est comme dit simonfkz un carbu de 28, et l'optimal c'est un 30, voir même un 32 si le cylindre et aligné au carter et les transferts préparé.
le carbu n'avait pas une assez grosse reserve d'essence. C'est pourquoi avec un 70 c'est carbu 21 minimum et 24 est mieux.
Un kit chaîne dure en général entre 10.000 et 50.000 km selon les motos et leur utilisation. Pour savoir si votre chaine est fatiguée voici un test simple : sur une chaîne correctement tendue, tirez sur un maillon à l'arrière de la couronne (voir photo).
Peugeot StreetZone débridé : entre 61 et 75 km/h. Kymco Agility débridé : entre 75 et 80 km/h. Peugeot CityStar 50 débridé : environ 72 km/h. MBK Booster débridé : environ 70 km/h.
Transmission primaire 13/44 alongée POLINI Compétition pour scooter minarelli (booster, bw's, nitro, ovetto...) Idéale en combinaison d'un bon kit 70cc ou 80cc, la transmission allongée permet un bon gain de vitesse de pointe.
Un carbu plus gros permet une meilleure alimentation du cylindre, c'est à dire qu'il y a une plus grande quantité de mélange air/essence qui est aspiré dans le cylindre lors de la phase d'admission, donc une plus forte poussée sur le piston lors de l'allumage, DONC plus de couple!
mais avec un 75 'de base'un 16/10 fera son boulot sans problème.
Un boisseau plat est vraiment intéressant avec un kit High – End 50cc (très gros kit 50cc) et Mid - Race (gros kit 70cc et petit 80cc) / High – End (gros kit 80cc et 90cc) / Drag (gros kit 90cc et 110cc). Pour de l'Origine / Sport 50cc (petit kit 50) et Sport (petit kit 70cc), un boisseau rond suffit amplement.
C'est la raison pour laquelle les scooters 50cc sont interdits d'utilisation sur autoroute ou sur les périphériques, du fait de leur moteur peu puissant et de leur vitesse maximale plafonnée à 45 km/h.
Achetez une bouteille de Speed FX de Wynn's, de Power Boost ou de Dynamite Octane Power de Conti (environ 6 euros les 125ml pour les 3), des additifs à forte concentration en octane. Injectez-en ensuite un peu dans le réservoir de votre scooter après chaque plein. Ces solutions permettent une combustion plus puissante.
Pour passer légalement sa moto en Full Rétrofit, la première étape est de vous rendre chez votre concessionnaire officiel. Celui-ci s'occupe ensuite de la demande de certificat de débridage pour votre moto auprès de la marque.
La sanction est une contravention de quatrième classe et peut s'accompagner de l'immobilisation du deux-roues par les forces de police. Par ailleurs, l'augmentation de puissance d'une moto peut mettre en péril la sécurité du motard et des usagers de la route.
Yamaha est très certainement un leader dans le marché des deux-roues motorisés et ce quel que soit le type de véhicule. Ainsi, ils sont présents sur le marché des scooters, des maxi-scooters, des motos et donc des mécaboîtes.
Il faut mesurer la cote de ton cylindre (ou directement, ou en prenant la cote du bas de la jupe du piston et en rajoutant le jeu mesuré avec le cylindre) et soustraire le jeu préconisé par le constructeur. Pour un 85, c'est dans les 4/100è de mm. Ce calcul te donnera la cote du piston à choisir.
Gagnez des performances sur votre scooter 50cc
Ce dernier ne doit pas dépasser la vitesse réglementaire de 45 km/h. Si vous souhaitez gagner des performances, c'est toutefois possible en achetant des pièces adaptables comme un variateur et un pot d'échappement dits Racing.
Le variateur est un organe essentiel du moteur d'un scooter 50 cc. Il permet de changer la démultiplication du moteur en continu. Le variateur d'un scooter 50 cc se compose d'une joue mobile, d'une calotte, de trois guides de calotte, d'un canon, d'une poulie ventilé, d'une rondelle étoile et de six galets.