Le réfrigérateur à absorption, appelé aussi le plus souvent le réfrigérateur trimixte, est le plus répandu en camping-car. Ce type de frigo fonctionne grâce à 3 sources d'énergie/chaleur : par un brûleur avec l'alimentation au gaz mais également par une résistance en étant branché en 230V ou lorsqu'on roule en 12V.
Le frigo trimixte du camping-car est un réfrigérateur à absorption. C'est à dire que le frigo ne produit pas de froid, mais absorbe le chaud contenu dans le réfrigérateur. Contrairement à un frigidaire de maison, dit réfrigérateur à compression, qui lui va produire du froid.
Le frigo trimixte peut s'alimenter au butane ou au propane, selon le modèle. Il bascule au gaz lorsque vous êtes à l'arrêt et qu'il n'est pas branché à une borne 220 V. De manière générale, ce type d'appareil dispose d'une consommation plutôt faible.
Fonctionnement de la distillation du réfrigérateur à gaz
Le bouilleur chauffe la solution « ammoniac/eau ». La capacité de l'ammoniac à se dissoudre dans l'eau diminue et, sous pression, l'ammoniac gazeux chaud se dégage. Dans le séparateur, l'ammoniac se défait de l'eau entraînée pendant sa montée en pression.
Le Fréon n'est pas toxique en cas de fuite mineure ou d'inhalation. Cependant lorsque la dispersion est abondante, il prend la place de l'air respirable et provoque des asphyxies. Il peut causer des dommages aux poumons semblables à des gelures lorsqu'il est inhalé en grande quantité.
Le Zeer Pot – frigo du désert – peut s'avérer une solution viable au problème. C'est un dispositif de réfrigération qui maintient les aliments au frais, sans électricité, grâce au principe de refroidissement par évaporation.
la cause la plus probable est que l'agrégat soit bouché. Pas facile à réparer en déplacement. Il faut sortir le frigo, le retourner, tapoter un peu partout sur le serpentin avec un tournevis pour tenter de "casser" le bouchon, le remettre droit, et renouveler l'opération.....
Généralement, les camping-cars disposent d'un emplacement intérieur spécialement réservé pour la bouteille de gaz butane. Il convient aux bonbonnes de taille standard, pesant 13 kg. Il est également possible d'opter pour un modèle de petite taille, comme le cube butane de 6 kg.
Frigos en camping-car : les différentes technologies
Il existe 2 types de frigos : le frigo à absorption, souvent appelé trimixte, et le frigo à compression. Les réfrigérateurs à absorption sont les plus utilisés dans les camping-cars (95% des véhicules de loisirs en sont équipés).
Le réfrigérateur à absorption, appelé aussi le plus souvent le réfrigérateur trimixte, est le plus répandu en camping-car. Ce type de frigo fonctionne grâce à 3 sources d'énergie/chaleur : par un brûleur avec l'alimentation au gaz mais également par une résistance en étant branché en 230V ou lorsqu'on roule en 12V.
Elles sont les mêmes que pour un frigo domestique ancien, c'est à dire sans froid ventilé ; la zone la plus froide est en bas : la température en haut du frigo doit être de 10°C (c'est pourquoi j'ai un thermomètre dans le frigo de mon camping car) ; dans ce cas la température en bas est de 5°C et dans la porte 6 à 8°C.
Le gaz à l'intérieur du circuit peut cristalliser, c'est pour cela qu'on le retourne, mais une bonne journée est parfois nécessaire pour que tout puisse retomber.
Les cellules en silicium sur ces produits peuvent être de type monocristallin. Avec un rendement de 12 à 20%, la performance de l'équipement peut vous aider à alimenter facilement votre frigo.
Installer un ventilateur de frigo dans votre van ou camping-car. En installant un ventilateur de réfrigérateur, vous viendrez brasser l'air froid plus facilement et vous améliorerez ainsi les performances de l'appareil.
Pendant longtemps, ce gaz, c'était du Fréon. Mais c'était une catastrophe pour la couche d'ozone. Du coup, progressivement, on l'a remplacé par des gaz plus inoffensifs, les HFC (hydrofluorocarbures).
L'odeur de gaz est, quant à elle, liée au gaz Fréon qui alimente le système de réfrigération de votre appareil. Nous vous conseillons d'ouvrir votre réfrigérateur pour en localiser l'origine et pour inspecter la partie arrière du réfrigérateur et l'état du moteur. Surtout, ne faites rien sans l'aide d'un technicien.
Pour savoir si votre frigo manque de gaz, prêtez attention à l'évaporateur. Si vous possédez un frigo vitré deux portes, vous n'avez qu'à le constater de l'extérieur sans ouvrir le frigo. Vérifiez si la plaque d'évaporateur est givrée, mais d'une seule côté. Dans ce cas, le frigo qu'il soit vitré ou non manque de gaz.
Soit votre compresseur est H.S. et il faut le remplacer, soit vous avez une fuite de gaz et il faut recharger le circuit (voir quand même si cela en vaut la peine). Pour faire ce travail, il faut du matériel très spécial (bonbonne de gaz, balance, pompe à vide...), c'est donc l'affaire d'un pro !
Je teste d'abord la résistance en la démontant et en la testant à l'atelier : elle fonctionne. Je contrôle ensuite le fusible : nickel. Je démonte alors la façade du frigo, et enlève l'interrupteur. Je contrôle au multimètre l'arrivée du courant après de la mise en route du moteur : OK.
Grand réfrigérateur-congélateur : le Samsung RB38A7B6AS9 – Classe A. Il ne consomme que 108 kWh/an, soit presque 30 de moins que le Liebherr précèdent, pourtant plus petit et avec un congélateur de 114 litres en plus !
La glacière est idéale pour conserver la viande et les surgelés pendant 6 jours environ. Toutefois, des précautions doivent être prises quant à son utilisation. Pour bien remplir sa glacière, commencer par recouvrir le fond de la glacière de sacs de glace, hermétiquement fermés et bien solides.