Broutement de l'embrayage – qu'est-ce que c'est ? Lorsque des couples alternants surviennent pendant la phase de patinage (par ex., dus à des fluctuations de valeurs de friction) et font vibrer la chaîne cinématique, on parle de broutement de l'embrayage.
Les causes d'un embrayage qui broute peuvent être diverses. Généralement, il faut se tourner du côté du disque d'embrayage, qui est probablement voilé ou endommagé. Si l'embrayage broute alors qu'il est neuf, le disque d'embrayage peut avoir été mal monté.
En effet, on dit d'un embrayage qu'il broute lorsqu'il ne s'engage pas correctement et alterne de manière hétérogène entre les moments de glissade et d'adhésion.
Les causes d'une voiture qui broute sont diverses et un diagnostic doit être fait par un garagiste afin de déterminer l'origine du problème. Rouler avec une voiture qui broute est dangereux car cela peut endommager durablement d'autres pièces du véhicule.
Des filtres bouchés, une durite déconnectée du turbo, un débitmètre perturbé par des impuretés dans l'air, etc., peuvent également expliquer pourquoi votre voiture broute. En règle générale, le contrôle du système d'allumage, des injecteurs et du calculateur permet de déceler ces autres failles.
Une voiture qui tremble au démarrage peut être causée par un dysfonctionnement au niveau de différents éléments du moteur : Le volant moteur ; Une ou plusieurs bougies défectueuses, perturbant ainsi la combustion du moteur et provoquant des tremblements au démarrage.
Le remplacement d'embrayage correspond au remplacement du kit d'embrayage. Ce kit comprend la butée, le disque d'embrayage, le système d'embrayage et la pédale. En fonction, du modèle de votre voiture, l'ordre de prix de ce changement se situe entre 700 et 1200 €.
Lorsque vous constatez l'usure de votre butée d'embrayage, il est fortement déconseillé de continuer à rouler avec cette pièce défectueuse.
Il faut serrer le frein à main, puis appuyez sur l'embrayage avant d'enclencher la deuxième vitesse. Ensuite, relâchez la pédale tout en accélérant. Si le moteur du véhicule cale, c'est le signe que l'embrayage ne nécessite pas de changement.
Etape 2 : Vous avez du mal à passer les vitesses
Mais si cela se produit alors que le moteur tourne à bas régime, et si vous observez également des vibrations au niveau de la pédale d'embrayage, c'est sans doute votre volant moteur qui est en cause.
Les symptômes sont faciles à repérer. Vous devez appuyer de plus en plus fort pour débrayer. Cela peut venir de la pédale elle-même (à vérifier) mais plus probablement d'un usure des mécanismes de l'embrayage. Voilà un symptôme commun avec une panne de boite.
L'embrayage est un système composé de pièces d'usure. En moyenne, il faut le changer tous les 150 000 km environ. Il faut alors remplacer l'intégralité du kit d'embrayage, mais parfois aussi changer le volant moteur qui peut être usé par le frottement de l'embrayage sur son disque.
Si la voiture tremble au moment du passage de vitesse, il peut ne s'agir que d'une erreur humaine et d'un mauvais passage des rapports. Mais des vibrations répétés au moment de changer les vitesses peut indiquer un problème d'embrayage : disque d'embrayage usé, butée de débrayage endommagée.
En cas de voiture qui broute, le système d'allumage est l'une des premières choses à vérifier sur votre voiture. En effet, dans la plupart des cas, lorsqu'une voiture broute à l'accélération, c'est le système d'allumage qui est en cause puisque c'est lui qui permet d'enflammer le carburant dans le moteur.
Cela peut provenir d'une fuite ou de la présente d'air dans le circuit ; La pédale d'embrayage est mal réglée : la garde d'embrayage doit être calculée précisément pour vous permettre d'utiliser correctement la pédale d'embrayage.
Cela dit, il est possible de rouler avec un embrayage cassé. Vous devez démarrer la voiture en poussant ou avec une pente puis insérer les vitesses sans embrayage. Ce qui endommagera la boîte de vitesses et d'autres pièces de la transmission d'une voiture, même si c'est très bien fait.
Le bruit émis par la butée d'embrayage peut prendre différentes formes : sifflement, grincement, claquement ou cliquetis.
Lorsque votre pédale d'embrayage devient dure ou molle, cela signifie que votre système de commande composé du câble ou du système émetteur-récepteur est usé. Il peut aussi s'agir d'un kit d'embrayage ou d'un ressort de rappel endommagé.
Votre embrayage durera au minimum 100 000 km, mais il peut tenir plus longtemps si vous en prenez soin. Sa durée de vie moyenne varie entre 150 000 et 200 000 km selon les cas.
Vous n'arrivez plus à passer vos vitesses, le levier de vitesse est difficile à actionner, Vous constatez une fuite ou perte d'huile sous votre voiture au niveau de la boîte de vitesse manuelle , Votre transmission est bruyante, vous entendez des craquements inhabituels lors du passage de vitesse.
Les contrôleurs vont donc s'intéresser désormais à la voiture dans sa globalité, y compris la mécanique : « L'embrayage, la boîte de vitesses sont des choses que l'on va devoir contrôler.
Un raté du moteur est une défaillance, durant laquelle les cylindres ne fonctionnent plus. Cela cause une usure excessive et une surchauffe du moteur qui conduisent au rayage des surfaces des pistons et des cylindres.
Les symptômes d'un silent bloc défectueux
– De grandes vibrations au niveau du volant ou un embrayage qui broute. – Des à-coups lors du démarrage ou lors de l'accélération. – Des vitesses qui sautent lors des à-coups.
Ce petit message pour vous indiquer qu'un tremblement ressenti dans le volant (et un peu dans la caisse), non pas à 80-90 km/h mais plutôt à partir de 110-120-130 km/heure peut n'être causé que par un mauvais équilibrage des roues arrières du véhicule.