L'huile de direction assistée est une huile ATF (Automatic Transmission Fluid) conçue pour lubrifier les boîtes de vitesses automatiques. Elle porte toujours la mention « ATF » et la dénomination Dexron, une norme élaborée par General Motors.
Le vase d'expansion du liquide de direction se situe sous le capot de la voiture, généralement au niveau de la courroie de direction assistée, même si sa position peut varier selon les modèles et les constructeurs.
Le liquide de direction assistée peut surchauffer ou s'user. Le système peut aussi être sujet aux fuites. Si vous décidez de rouler sans liquide de direction assistée, vous courez deux risques : Abîmer votre direction assistée : le liquide de direction assistée est là pour la protéger.
Pour lubrifier votre direction assistée, avec le choix entre une huile minérale, synthétique ou semi-synthétique selon les préconisations du constructeur. Quelle que soit la marque, l'huile pour direction assistée porte la dénomination Dexron.
Il existe toutefois quelques symptômes qui peuvent vous alerter qu'il est nécessaire de purger votre liquide de direction assistée sans attendre : Votre liquide de direction dégage une odeur de brûlé. Votre volant est dur à tourner. Votre direction assistée émet un bruit inhabituel lorsque vous tournez le volant.
Quand changer le fluide de direction assistée ? La plupart des constructeurs automobiles recommandent de changer le fluide de direction assistée tous les 1 ou 2 ans ou tous les 100 000 kilomètres.
Un volant dur…
Lorsque cela se produit, il y a généralement un manque d'huile de direction assistée dans le bocal, dû à une fuite dans la plupart des cas. Ce qui a pour effet « d'assécher » votre pompe de direction assistée.
Généralement, il s'agit d'un fluide rouge pour l'huile Dexron, jaune (surtout les Mercedes) ou vert (voitures allemandes comme Volkswagen et BMW). La couleur n'a aucun impact sur la qualité de l'huile et n'indique pas non plus si elle est minérale, synthétique ou semi-synthétique.
Qu'est-ce qu'une huile de transmission ? Comme l'huile moteur, l'huile de transmission a pour fonction de protéger les engrenages contre l'usure et la corrosion et ainsi de prolonger la durée de vie de ces éléments en évitant les frottements intempestifs entre les pièces.
Recommandation du fabricant Huile: VW G 009 300, ZF TE-ML 03D, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 09, ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 17C.
Tout d'abord, la vérification doit s'effectuer moteur coupé. Assurez-vous également que vos roues soient bien orientées vers l'avant. Une fois cela effectué, vous pourrez ouvrir le capot et repérer le réservoir contenant le liquide de direction assistée.
Cela signifie que les embouts des biellettes de direction sont endommagés et nécessitent d'être remplacés. Leur endommagement peut venir soit du fait que les embouts ainsi que leurs joints ne sont plus graissés correctement soit que le soufflet en caoutchouc est déchiré.
lorsque le vérin de direction assistée est vide, on replace la durite et on verse une huile nouvelle dans le système en tournant délicatement le volant de gauche à droite.
L'origine est sans doute un problème de fuite du liquide (aussi appelée huile) de direction, ou que son niveau est trop bas. Si ce n'est pas ça, c'est possiblement un souci de pompe qui nécessite obligatoirement un passage chez le garagiste.
Dans ces fuites éventuelles, l'une d'elles peut attirer votre attention par sa couleur souvent rougeâtre, et la fluidité de l'huile déposée : c'est vraisemblablement une fuite d'huile de direction assistée.
En revanche, il faut faire la vidange de votre huile de transmission automatique tous les 60 000 kilomètres en moyenne. Cette périodicité peut toutefois varier : vérifiez les recommandations du constructeur de votre voiture.
Pourquoi changer l'huile dans la boîte de vitesses ? L'huile dans la boîte de vitesses remplit de nombreuses fonctions. Non seulement elle lubrifie les éléments individuels pour réduire sensiblement le frottement, mais elle refroidit également les sous-ensembles qui peuvent chauffer.
En effet, une huile qui a besoin d'être vidangée et ne l'est pas peut abîmer la boîte de vitesses, qui à son tour peut endommager d'autres pièces. Par conséquent, si vous avez du mal à passer vos vitesses ou qu'elles craquent, principalement à froid, faites la vidange de votre boîte de vitesses manuelle.
Il suffit de consulter le livret d'entretien qui vous indiquera , photo à l'appui , où se trouve ce réservoir . Il me semble qu'il est situé à gauche , en ouvrant le capot , près de l'alternateur ; le symbole est évident et le bouchon noir est bien visible .
Lubrification MOTUL 103221 (X1)
Re: liquide de direction assisté
Salut, a l'avant gauche, derrière le pare choc!!
Sur la plupart des voitures vous pouvez inspecter la courroie en regardant vers le bas à l'intérieur du compartiment moteur. Sur quelques-uns, vous pouvez avoir besoin de soulever l'avant de la voiture sur des rampes et inspecter le dessous.
Pour cela, mettez la clé sur le contact sans la tourner. Vous devez ensuite tourner votre volant de butée à butée, c'est-à-dire jusqu'au bout sur la droite puis de même sur la gauche. Puis recommencez en tournant la clé. Si votre direction assistée électrique est en panne, tourner jusqu'au bout sera un peu compliqué.
Un dysfonctionnement de la direction assistée d'une auto indiqué par l'apparition de ce témoin d'alarme sera généralement causé par : un manque d'huile dans une direction assistée hydraulique par rapport au niveau recommandé