Le "retardant" est un concentré liquide qu'on ajoute en fait à une dose d'eau largement majoritaire, explique France 3 PACA qui en a étudié la composition, d'ailleurs fixée par un brevet en bonne et due forme. Il faut ainsi quatre cinquièmes d'eau et un cinquième de "retardant".
Un retardant est un produit chimique destiné à freiner la propagation des incendies. Ce terme inclut des substances agissant par voie chimique et physique (telles que les émulseurs et les gels ignifuges). Les retardateurs de feu peuvent également être des revêtements appliqués à un objet sous forme de spray.
Le retardant, polyphosphate d'ammonium et oxyde de fer
Sa coloration rouge sert à visualiser les largages. Ce produit est totalement inoffensif pour l'environnement. Le retardant, en se décomposant au contact du feu, ignifuge partiellement les végétaux et réduit la vitesse et l'intensité de la pyrolyse.
Cette couleur rouge vient de l'oxyde de fer, que l'on trouve dans le sol du Sud-Est. Ce n'est pas pour faire joli si les pompiers ont décidé d'employer cette couleur. Pour qu'il soit efficace, le retardant doit former une ligne continue.
L'eau utilisée par les pompiers est effectivement de l'eau potable à laquelle il peuvent ajouter des additifs (produits mouillants ou émulseurs). Ces additifs, leur permettent d'utiliser moins d'eau pour un résultat plus efficace.
L'objectif est donc de savoir si le personnel est capable de se rétablir à la force des bras en cas de chute d'un toit ou alors qu'un plancher s'effondre. Bien plus qu'une épreuve physique ou qu'une tradition, la planche constitue un véritable droit de sortie de la caserne pour les sapeurs-pompiers.
C'est parfois derrière les questions les plus simples que l'on trouve les réponses les plus étonnantes : l'eau n'éteint pas le feu parce que c'est du liquide. L'eau vient étouffer les flammes du feu et le refroidir. Regardons de plus près les flammes : pour se propager, le feu a besoin d'oxygène.
Modèles d'avions bombardiers d'eau
Le Boeing 747 Supertanker N479EV en action lors de l'incendie du Carmel de 2010. Il s'agit du plus grand bombardier d'eau au monde.
Le Dash est un avion bombardier d'eau qui se ravitaille à terre, dans un « pélincandrome ». Son réservoir peut contenir jusqu'à 10 000 litres d'eau.
Il absorbe 6 000 litres d'eau dans ses deux réservoirs en 12 secondes. Le Canadair vole au ras de l'eau à 110 km/h sur une distance de 1,5 km, au-dessus d'une mer, d'un lac, d'un barrage, d'une rivière pour remplir ses réservoirs. Un produit spécial peut être rajouté à l'eau des réservoirs pour mieux éteindre les feux.
Le Dash est un avion de 64 places adapté pour la sécurité civile : des réservoirs sont ajoutés à la place des sièges.
A noter que sa couleur rouge n'est pas une question d'esthétique : elle vient de l'oxyde de fer, très présent dans les sols du Sud-Est, que l'on mélange à l'additif pour permettre aux pilotes de repérer et quadriller la zone où larguer les tonnes d'eau.
Plusieurs centaines de plans d'eau répertoriés
Les zones d'écopage des Canadairs sont très variées : mer, fleuves, lacs et même parfois dans les ports de commerce, afin de se protéger de la houle.
Plus petite capacité d'eau
La différence majeure entre le Canadair et l'Air Tractor est la capacité d'eau que les avions bombardiers peuvent transporter.
Conçu par l'industriel canadien Bombardier, le Canadair est le plus connu des avions de lutte contre les incendies. Il a la capacité de voler 1.400 km à la vitesse de 350 km/h. La première livraison d'un Canadair de type « CL-215 » a été réalisée en 1969.
Les Canadair
Depuis quelques années, le modèle CL-415 a remplacé le CL-215, qui était le premier avion conçu spécialement pour la lutte contre les incendies. Ses réservoirs peuvent contenir plus de 6.000 litres d'eau. Le Canadair est un avion amphibie, qui peut se poser sur l'eau (amerrir) et en redécoller.
La raison, elle est simple, la France a déjà le Rafale qui n'est certe pas un avion de 5eme génération (selon les critères marketing américains) mais est tout de même un excellent avion de combat omnirole et que ce dernier restera en service encore longtemps.
Le Tupolev Tu-160 le plus grand bombardier du monde. Son rayon d'action opérationnel est de 13 000 km, vitesse de vol atteignant Mach 2,05 avec un plafond de service de 18 000 m. Le poids maximal de la charge de bombes est de 40 000 kg.
Fabriqué aux États-Unis à la fin des années 1980, le Lockheed Martin F-22 Raptor est l'avion de chasse le plus performant du monde. Il s'agit d'un avion de combat furtif avec des vitesses supersoniques et une superbe capacité de manœuvre.
Le bicarbonate de sodium ou le sel
Ce sont des ingrédients méconnus et pourtant très efficaces pour éteindre des incendies de graisse, comme l'huile chaude qui prend feu.
L'évaporation de l'eau libère d'un coup les molécules d'oxygène contenue dans sa formule, cet apport ''frais'' alimentant brutalement le feu, provoque littéralement une explosion, souvent accompagné d'un souffle porté à très haute température !
Contrecarrer l'alimentation des flammes en oxygène
Empêcher l'alimentation de l'oxygène consiste à recouvrir le combustible de sable, de terre ou de produits spécifiques comme les particules et les mousses. L'eau est projetée via un brumiseur ou un gaz inerte.
Dix mois de prison ferme pour la femme qui avait agressé un pompier lors du 1er-Mai à Paris. Lors de la manifestation parisienne du 1er-Mai, Hager A. avait été filmée en train de tenter d'arracher à un pompier sa lance à incendie, avant de lui asséner deux coups sur la tête.
Parmi ces dispositions, la taille minimale de 1,60 mètre, avec une tolérance de toise de 3 centimètres qui tient compte d'éventuelles erreurs, s'inscrit également dans le cadre de la prévention des risques professionnels.
La coupe de cheveux des sapeurs-pompiers, réglementée tant pour garantir l'hygiène et la sécurité des personnels que pour préserver l'image du corps, peut justifier des contraintes vestimentaires ou de représentation, à condition qu'elles demeurent proportionnées au but recherché (cf.