GO : diesel (gazole) GP : gaz de pétrole liquéfié (GPL) GQ : mélange gazole-gaz naturel avec de l'électricité non rechargeable. GZ : autres hydrocarbures gazeux comprimés.
Gasoil ordinaire (GO)
Les gasoils routier servent dans des moteurs diesel notamment pour les professionnels. Le GO est issu du raffinage du pétrole. Ce carburant est utilisé pour les moteurs à allumage par compression.
Shell Go+ est un programme réservé aux membres qui offre aux adhérents qui répondent aux critères des avantages uniques en tout temps grâce à diverses offres sur les carburants, d'autres produits admissibles, ainsi qu'à des concours, à des expériences et à des offres de prime spéciales.
Pour trouver le type de carburant ou la source d'énergie utilisée par le véhicule, il faut se rendre sur la partie P. 3 de la carte grise. Si le véhicule subit une modification concernant sa source d'énergie utilisée, ce changement doit être indiqué sur le certificat d'immatriculation.
Diesel : les nouveaux noms des gazole
Le gazole classique prend dorénavant le nom de B7 (7% de biocarburant). Le B7 a été rejoint par le B10, un carburant diesel grand froid avec 10% de biocarburants. Mais seule une petite minorité d'automobiles sont compatibles avec le B10.
Les combustibles peuvent être classés en combustible solide, combustible liquide, combustible gazeux.
Le sans plomb 95 peut être mélangé sans aucun souci avec le sans plomb 98 si vous disposez d'une voiture construite à partir de 1991. La seule conséquence de ce mélange serait une altération des propriétés plus inflammables du sans plomb 98.
Non, le SP95 ne peut pas remplacer le SP95-E10. Le SP95 offre une teneur en éthanol maximale de 5% alors que le SP95-E10 peut contenir jusqu'à 10 % d'éthanol. Les véhicules nécessitant du SP95-E10 doivent utiliser ce carburant pour des raisons de compatibilité.
- Enfin si avoir recours à du 95-E10 offre des avantages économiques, sachez qu'il abime et fatigue votre moteur et écourte sa durée de vie. Toujours pour des raisons financières, vous êtes nombreux à privilégier le SP95 (E5) face au SP98 (E5), car il reste moins cher.
Les additifs anti-corrosion ajoutés au Excellium agiront directement sur les pièces métalliques du moteur, en empêchant notamment la formation de rouille. Ce carburant amélioré formera un film protecteur sur ces composants métalliques, limitera leurs interactions et luttera efficacement contre la formation de rouille.
Outre ses effets positifs sur votre moteur, le diesel Excellium est aussi meilleur pour l'environnement qu'un diesel classique. En effet, en raison de sa meilleure combustion, il limite considérablement votre consommation, mais aussi les émissions de CO2.
Pour que les bénéfices de notre gasoil amélioré soient pleinement ressentis, il est donc conseillé de rouler toujours avec Excellium. Vous l'aurez compris, il n'est donc pas nécessaire de réaliser une vidange de votre moteur si vous souhaitez passer d'un carburant ordinaire à la version Excellium.
L'étiquette. La plupart du temps, une étiquette mentionnant « essence » ou « diesel » est apposée à l'intérieur de la trappe à carburant ou sur le bouchon du réservoir du véhicule, qu'il s'agisse d'un véhicule professionnel, particulier ou de location.
Concrètement, plus l'indice d'octane de l'essence est élevé, plus la combustion est maîtrisée, protégeant ainsi les performances et la longévité de votre moteur. Le sans plomb 98 offre donc de meilleures performances et une meilleure protection à votre moteur que le sans plomb 95.
D'autres types de carburants sont codifiés GO (Gazole), EL (Electricité), FE (Super-éthanol), EE (hybride essence-électricité) ou GP (GPL) pour en citer que quelques-uns. Le type de carburant impacte directement le prix de la carte grise du véhicule.
Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui contient jusqu'à 10% de bioéthanol tandis que le SP95 n'en contient que 7,5%. Par conséquent, l'appellation « E10 » est tout simplement l'indication qu'il y a 10% d'éthanol.
Si le 91 est utilisé dans des voitures nécessitant un carburant à indice d'octane plus élevé, vous courez le risque de pré-allumage ou de "cognement" . Cela se produit lorsque l'essence brûle tôt et pousse vers le bas contre un piston alors qu'il se déplace encore vers le haut pendant la course de compression.
Selon la voiture que vous possédez, faire le plein avec un indice d'octane 98 peut entraîner des performances accrues qui vous permettront de produire un peu plus de puissance par rapport à l'essence à indice d'octane inférieur . Mais si vous conduisez quelque chose de plus ancien qui n'a pas été réglé pour fonctionner à indice d'octane élevé, vous ne verrez probablement aucun avantage tangible.
Gare à la pollution
Rappelez-vous qu'une trop grande quantité de carburant peut entraîner un débordement par temps chaud ; un liquide, ça se dilate. Enfin, dernier argument : remplir à ras-bord peut entraîner des problèmes sur le tuyau de dégazage du réservoir qui évacue les vapeurs d'essence.
L'essence 95 fonctionne également, mais si votre moteur est puissant, il utilisera des pressions plus élevées que l'essence 95 ne pourra peut-être pas supporter. Si vous voulez être du bon côté, l'essence 98 offrira une meilleure protection à votre moteur .
Une façon de s'en souvenir, c'est comme les Jeux olympiques - 91 est le bronze, 95 est l'argent et 98 est l'or. Généralement, plus le nombre est élevé, meilleur est le carburant . Mais comme les constructeurs optimisent le réglage de leur moteur pour un RON spécifique, il est important de remplir votre voiture avec le bon. "La plupart des voitures peuvent rouler sur 91", explique Gisella.
Le chauffage au bois, le combustible le plus rentable
le chauffage au bois est de loin le combustible le moins cher du marché! Avec une facture moyenne annuelle s'élevant à 769€, le bois est très économique.
Le fioul un cousin du diesel.
La seule différence notable entre le fioul domestique et le gazole est son taux de cétane, qui est moins élevé que celui du diesel. Il est donc théoriquement possible de « rouler au rouge », comme on dit, c'est-à-dire au fioul domestique, qui est moins cher.
(a) Toute substance qui, lors de sa combustion, produit une quantité d'énergie utilisable est appelée carburant. Par exemple bois, charbon, biogaz, GPL, essence, diesel , etc.