Le phénomène de l'emballement d'un moteur signifie que le moteur reçoit du carburant de manière incontrôlé, ou commence à consommer de l'huile de moteur. Effet horrifiant : on ne peut pas couper le moteur.
Techniquement, la défaillance se nomme autocombustion, mais l'expression emballement moteur est, en effet, plus parlant : une accélération soudaine et incontrôlable du véhicule. Le phénomène d'un moteur qui s'emballe est probablement l'une des pannes que redoutent le plus les conducteurs.
L'emballement du moteur se produit lorsqu'une vapeur d'hydrocarbure est ingérée par l'admission d'un moteur diesel et devient sa source de carburant incontrôlée. Lorsque cela se produit, la vitesse du moteur n'est plus contrôlée par le régulateur, ce qui entraîne une vitesse incontrôlable.
Si le filtre à carburant est obstrué et que le carburant n'atteint pas la chambre du moteur dans la bonne quantité, le moteur ne pourra pas fonctionner à son niveau optimal. Vous ressentirez une perte de puissance lors de l'accélération et parfois des secousses intermittentes.
Sur les moteurs essence, il faut un allumage commandé. On devine donc que si l'allumage continue de fonctionner cela veut dire que le calculateur n'a pas reçu l'information et donc il s'agit généralement du Neiman / barillet qui a un souci (débranchez-le pour voir si le moteur continue de tourner).
En général, cependant, deux problèmes peuvent faire que le régime de ralenti du moteur se situe en dehors des spécifications : Problèmes avec la soupape de contrôle du ralenti (ou la vis sur un carburateur) Fuites de vide ou obstruction du flux d'air et de carburant dans la chambre de combustion.
Conduire avec une plage de vitesse trop élevée est très lourd pour le moteur. Plus le moteur est chaud, plus fluide sera l'huile. Si l'huile moteur est trop fluide, elle ne sera plus lubrifiante. Ainsi, des conduites en pleine vitesse causeront des usures internes au moteur.
c'est l'embrayage qui est hs. Petit test: tu mes le frein à main, tu passes la 3 eme et tu embrayes et accélères comme si tu partais. Si le moteur ne cale pas l'embrayage est mort.
👨🔧 Voiture qui broute : filtres en cause
Si votre voiture broute ou perd de la puissance d'accélération, le problème peut aussi venir de filtres encrassés : filtre à carburant (filtre à essence ou filtre à gasoil) ou filtre à air.
Les conséquences d'un excès d'huile moteur
Rouler avec un surplus d'huile peut avoir de graves conséquences : L'huile peut mousser et ne plus remplir sa mission de lubrification des pièces moteurs. Encrassement des bougies d'allumage. Joints et garnitures d'étanchéité défectueux.
Il y a une ou des fuites au niveau des tuyaux / durites / conduits de carburant. Le calculateur du moteur est défaillant. Il y a des soucis au niveau du filtre de carburant. La courroie de distribution a un soucis.
Sur un véhicule à essence, par exemple, le souci peut provenir de la pompe de gavage, de la pompe à injection, d'un filtre à carburant encrassé, d'un problème de combustion, etc. Votre garagiste fera plusieurs tests pour identifier lequel de ces engins mécaniques est défectueux.
En fait, il n'y a aucun risque à cela. Car c'est bien le rôle du rupteur : empêcher de dépasser le point de non-retour et abîmer la mécanique.
Si votre boîte automatique met du temps à réagir du point mort à la première, c'est sûrement que l'huile n'est plus assez visqueuse. Si vous avez besoin de plus de puissance que d'habitude pour démarrer, c'est sûrement que votre boîte manque d'huile… et que vous avez une fuite.
Laisser tourner son moteur plus 10 secondes émet plus de CO2 que de redémarrer le véhicule. Couper son moteur permet aussi de réaliser de précieuses économies.
Vous pouvez donc démarrer directement, enclencher la première et rouler sereinement. Et c'est même conseillé. En effet, en laissant votre moteur tourner à l'arrêt et au point mort, le mélange air/carburant perturbe sa lubrification ce qui peut entraîner, à terme, des dommages.
Un moteur neuf doit être rutilant et sentir le caoutchouc et le plastique, avec un soupçon d'odeur de carburant quand il tourne. On doit également sentir une légère odeur de fumée qui provient des courroies, des tuyaux et des autres pièces en plastique qui réagissent sous l'effet de la chaleur.